Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

© Рудаков А., 2024

© Грейгъ О., 2024

© ООО «Издательство Родина», 2024

* * *

Введение.

Еще раз об Антарктиде и о главном векторе победы на морях и океанах

1 ноября 2023 года два китайских ледокола, «Сюэлун-1» и «Сюэлун-2», и грузовое судно отправились в Антарктику с более чем 460 сотрудниками на борту. Флот отплыл из Шанхая к берегам моря Росса – для строительства 5-й антарктической базы. Но почему они так ускорились, чем обусловлена спешка? Ответ вроде бы на поверхности: тем, что РФ занята локальным военным конфликтом и у нее не хватает ни сил, ни средств, а главное – желания побороться за новые антарктические территории. Без сомнения, СВО подстегнула китайских товарищей спешить решать вопросы своих геополитических интересов, связанных с «крайним югом» – морозной кладовой, наполненной несметными природными богатствами. Но в этом непростом вопросе есть своя тайная составляющая, которую пытаются познать и присвоить так называемые передовые страны, спеша изо всех сил опередить Россию – законную наследницу на Антарктику как первооткрывательницу этих белых земель. И именно об этих сверхсекретах шла речь в изданной в мае 2023 года книге О. Грейгъ, А. Рудакова «Антарктида глазами русской разведки. Грядет эпическая битва за белый континент». Уже в аннотации к ней содержится впервые озвученная сенсация: немецкие ученые создали теорию контроля физических полей планеты (как следствие: создавали оружие направленной энергии), по их стопам идут ныне Китай и США. И пока Россия отвлечена навязанным нам Западом хитроумным планом военного противостояния с Украиной, западный мир во главе с Америкой готовит осуществление прорывных задач полного овладения ледяной кладовой Планеты со всеми ее уникальными, запредельными возможностями. Ну не за полезными же ископаемыми приходили сюда «стаи» немецких кригсмарине времен Третьего рейха. И как обычно: нет пророка в своем Отечестве… Но непреложным остается одно: всегда есть те, кто отслеживает подобные сенсации и доводит до руководства своих стран. Так было, есть и так будет. (Кроме вывода о теории контроля над физическими полями планеты, в книге раскрыты и другие уникальные секреты ХХ века…) Так что первая строка данного труда о том, что уже в ноябре 2023 года два китайских ледокола, «Сюэлун-1» и «Сюэлун-2», и грузовое судно отправились в Антарктику с новой глобальной миссией, да еще и идут по точкам, указанным в уникальном труде «Антарктида глазами русской разведки» – может вполне себе быть не просто так… А для полноты очевидного утверждения добавим информацию, которая подтверждает все написанное авторами в книге; в конце ноября 2023-го (также обратите внимание на дату) впервые в иностранном сегменте интернета достоянием гласности стала информация, что США разработали и прячут в Антарктиде своё секретное оружие, способное вызывать мощные землетрясения в разных уголках планеты. Экс-сотрудник крупнейшей американской корпорации по производству вооружений Raytheon Technologies[1] Эрик Хекер сообщил, что на американской станции Amundsen-Scott South Pole Station, находящейся в точке Южного полюса в Антарктиде, под видом научного оборудования спрятано «оружие направленной энергии», способное вызывать землетрясения в разных местах планеты. Разоблачитель суперсекретов военно-промышленного комплекса США Эрик Хекер одно время работал в Антарктиде; во время пребывания на американской станции он уяснил, что под видом научного проекта там проводятся исследования «оружия направленной энергии», отвечает за которые корпорация Raytheon Technologies. Устройство носит название IceCube Neutrino Detector («Нейтринный детектор Ледяной куб»). Стоимость проекта по созданию этого оружия составила около 500 миллиардов долларов. Хекер рассказал, что американские учёные, которые работают в Антарктиде, «манипулируют тектоническими плитами Земли на линиях разломов, чтобы намеренно вызывать землетрясения». Он заявлял следующее: «Существуют [технологические] платформы для оружия направленной энергии. … На этой планете существуют оружейные технологии, о которых обычные люди не могут даже подумать. И именно поэтому я об этом говорю. Моя мотивация заключается в том, что мы, жители этой планеты, обязаны оставить её для наших детей лучше, чем мы её получили от наших предков. Но если мы понятия не имеем, какая катастрофа нам грозит, мы не в состоянии исправить проблему»[2]. Понятно, что есть власть предержащие, кто реально может угрожать применением технологии искусственных землетрясений странам, которые отказываются сотрудничать с определенными глобалистскими программами (по словам того же Хекера, который в качестве примера привел два «случайных землетрясения» во время первых испытаний этого аппарата в 2011 году – тогда второй по величине город Новой Зеландии Крайстчерч был практически разрушен). Не удивительно, что после того, как в 2023 году в Турции произошли сильнейшие землетрясения из когда-либо зарегистрированных за последние десятилетия, некоторые политики и общественные деятели заговорили о неслучайности этих разрушительных стихийных бедствий (тогда же трясло и соседнюю Сирию). В результате в Турции и Сирии погибли десятки тысяч человек. Все помнят: именно тогда Турция пыталась противопоставлять себя политике глобализации, навязываемой США всему миру и за это «нарушение системы» была жестоко наказана.

Землетрясение как кампания массовых убийств, рукотворная пандемия, необходимость массово вводить непроверенные вакцины, которые в итоге убивают – все это звенья неизбежной зловещей цепи. США с сателлитами движется к новой глобальной войне, и выживет ли в ней наше государство, и мы с вами – вопрос риторический. Но каждый из нас должен сделать все возможное, чтобы наши шансы на Жизнь увеличились многократно. В этом ряду благородного патриотизма – сей труд, наша новая книга.

В первых строках введения мы указали, что Китай в 2023-м отправил два своих ледокола в Антарктиду. Целью экспедиции было названо строительство новой исследовательской станции на скалистом острове Невыразимый недалеко от моря Росса, глубокого залива Южного океана. Это будет уже пятая точка Пекина в тихоокеанском секторе Антарктиды. Объект будет включать в себя обсерваторию со спутниковой наземной станцией. Грамотный эксперт подметит, что станция имеет хорошее расположение для сбора данных радиоразведки таких стран, как Австралия и Новая Зеландия – двух членов союзного альянса по обмену разведданными «Пять глаз» с США, Великобританией и Канадой. Также там может быть оборудование для слежения за телеметрическими данными о ракетах, запущенных из нового австралийского космического центра Арнхем.

Верно ли, что китайцы приняли решение по срочной экспедиции после ознакомления с книгой Грейгъ, Рудакова «Антарктида глазами русской разведки. Грядет эпическая битва за белый континент»? – не известно, но такая вероятность существует. В этом нет ни доли хвастовства, ни самопиара; имеющий глаза да увидит, имеющий уши да услышит… Вполне вероятно, китайские товарищи нашли для себя сгусток информации для принятия стратегического решения по ускорению реализации антарктических проектов… В войнах будущего Антарктида будет играть ключевую роль – как система скрытого штурманского счисления: в угрожаемый период ядерной войны все ракеты будут лететь через южный полюс и только скрытые антенные поля, созданные под «крышей» полярных станций, смогут предупреждать о вероятном ракетном ударе противника. Добавим очевидное: только новое поколение морских дронов в рамках флотилий смогут скрытно защищать интересы российского государства на Южном полюсе. Морские дроны – основа, главный вектор стратегии победы на морях и океанах.

…И вот одна из своевременных обнадеживающих новостей, пришедшая во время завершения работы уже над этой книгой. Интернет-СМИ запестрели заголовками: «Президент дал старт началу опытной эксплуатации нового зимовочного блока станции «Восток»»; «Путин вывел интересы Союзного государства за границы Евразии»; «Россия и Белоруссия решили закрепиться в Антарктике». Президенты РФ и Белоруссии Владимир Путин и Александр Лукашенко приняли участие в запуске нового зимовочного комплекса (НЗК) станции «Восток» в Антарктиде. Мероприятие проходило по видеосвязи 29 января 2024 года. А днем ранее Президент РФ дал разрешение на начало строительства пятого серийного универсального атомного ледокола «Ленинград». Во время телемоста Президент России В. В. Путин отметил важность нового события в Антарктиде и его значения как для российских ученых-полярников, так и для всей страны и ее союзников. Он упомянул русскую экспедицию под руководством Беллинсгаузена и Лазарева, которая более двух веков назад открыла этот ледяной континент. И подчеркнул, что российские исследователи и пионеры в изучении Антарктиды играют ключевую роль в этом историческом контексте. Путин также выразил гордость России и Беларуси за вклад своих ученых в исследования Антарктиды с 1955 года, которые привели к сотням великих открытий. Путин подчеркнул важность исследования подледникового озера Восток, которое уже принесло уникальные данные, и выразил надежду, что с новым зимовочным комплексом работа полярников будет еще более интенсивной и приведет к новым открытиям в мировой науке. Глава государства также упомянул уникальные технологии глубокого бурения ледников, разработанные в 1970-х годах, которые позволили раскрывать климатическую историю планеты на протяжении последних 420 тысяч лет. Впрочем, добавим от себя – никакое сверхглубокое бурение не поможет раскрыть все составляющие реликтового подземного озера Восток, здесь на сегодня помогут лишь дроны – специальные подводные аппараты, созданные техническим гением современного человека.

…Выигрывает тот, кто умеет быстро реагировать, кто умеет собирать полезную информацию по крупицам, кто знает, что, как и зачем отслеживать; кто умеет читать между строк. Быстро реагируя на любую полезную информацию, можно внести изменения в стратегию развития страны в рамках отечественной инновационной системы видения и построения мира будущего.

Глава 1.

О главном, или почему ВМФ РФ должны делать ставку на морские дроны

Новая реальность современной прокси-войны, которую против России ведет Запад в лице агрессивного блока НАТО, заключается в отсутствии прямого открытого противоборства. Дипломатические отношения между враждующими странами сохраняются. Старая доктринальная советская основа военной организации устарела, много больших кораблей 1-го ранга и атомные субмарины сдерживания в современном конфликте уже ничего не решают, так как противник приблизился очень близко. Практика – критерий истины! Мы видим, что небольшой профессиональный, хорошо экипированный и оснащенный контингент контрактной армии не способен быстро победить армию оппонента. Возникает вопрос: почему? – На успех в вооруженном противоборстве влияет буквально все: мотивация, финансовое обеспечение, вооружение, информационно-психологическое сопровождение и корпоративно-волевое сознание армии и гражданского общества. Стратегия победы зависит от центра принятия решений, т. е. от воли военно-политического руководства страны. К примеру, простое решение разместить на Кубе и в Венесуэле пункты передового базирования морской компоненты ССО РФ, которые будут иметь на вооружении морские подводные дроны, стали бы ощутимой угрозой из-под воды для ВМС США.

При этом информация о силах и средствах, методах и формах ведения военного и информационно-психологического противоборства должна быть полностью закрыта. Все телепередачи, связанные с военными технологиями, такие как «Госприемка», должны быть закрыты, а материалы удалены. Много лет наши военные учебные заведения обучали науке побеждать иностранцев, но зачем? Сегодня эти «друзья» из организации ОДКБ проводят совместные маневры с НАТО. Тактические приемы ведения вооруженного противоборства составляют главный багаж национального оперативного искусства, который оплачен кровью русских героев. Работа на передовой так называемых военных корреспондентов вредит, искажает реальность. Огромную роль играют СМИ, они в угрожаемый период должны полностью перейти под управления ГРУ ГШ РФ, как элемент координации психоэмоционального состояния гражданского общества.

Потеря флагмана Черноморского флота крейсера «Москва» являлось той самой пресловутой красной линией, о которой все время с экрана ТV говорили руководители государства. Но прошло много времени, а результата нет. Уже потеряна часть боевого состава ЧФ РФ. В чем же дело? …Вся промышленность и научно-технический потенциал РФ должны стать на мобилизационные рельсы. Нападение противника всегда начинается с изучения объекта атаки, т. е. с глубокой системной разведки. Это было и в период Второй мировой войны, когда нацисты провели скрытое картографирование Северного морского пути в рамках операции «Цеппелин». Это происходит и сегодня.

Следовательно, по косвенным разведывательным признакам можно предвидеть замысел врага и его планы нанесения внезапного удара. Это несложно делать при хорошей оперативной и системной аналитической работе. И вывод один: беспилотные морские и воздушные системы становятся ключевыми элементами современной войны, наряду с агентурной разведкой при нанесении массированного комплексного удара по силам и средствам флота.

Не так давно Великобритания передала Украине два тральщика, которые базируются в английских портах Глазго. Это сообщение вызвало улыбку на лицах некоторых недоумков. Современный тральщик – это платформа для работы с морскими дронами в Балтийском море. НАТО под прикрытием двух военно-морских вымпелов Украины сможет наносить чувствительные удары морскими беспилотниками ВМФ РФ. Канцлер ФРГ Шольц передал ВМС Украины 50 морских дронов с расчетом по 25 на каждый тральщик[3]. Интересы Шольца – нанести урон базе БФ РФ, город Балтийск (нем. Пиллау), уж очень немцы хотят вернуть Восточную Пруссию.

Слабые места нынешней военной операции – нет единого управления всеми силами и средствами Армии, ВМФ, ВКС и стратегической разведкой. Начальник ГРУ ГШ должен быть в ранге заместителя Министра обороны, так как информация от агентуры и других источников идет сплошным потоком, он обязан помогать формировать стратегический замысел Генерального штаба МО РФ. Нужны комплексные креативные технические решения, эффективное аналитическое и оперативное (агентурное) сопровождение СВО всеми субъектами оперативно-розыскной деятельности. Наша основная стратегическая задача – полностью прекратить поставки западного оружия Украине, а для этого необходимо запечатать сухопутные и морские границы нашего оппонента. Страны НАТО должны почувствовать личную боль и реальную угрозу своим гражданам. Эти задачи должна решать стратегическая агентурная разведка ГРУ ГШ и СВР РФ. Необходимы морские точечные десантные операции и работа ССО в глубоком тылу противника. Генштаб МО РФ забыл про информационно-психологические операции, тогда как грамотная листовка может творить чудеса, ведь противник на передовой находится в информационной изоляции. Мы способны при помощи листовки вложить в голову оппонента любую модель поведения. Простой пример краткой и «без воды» листовки: «Сырский (или др. вместо него) погиб, Зеленский с миллиардами убежал в Лондон»… что сделает солдат, будет спрашивать по рации: правда это или нет? – он просто поднимет руки. Почему мы с БПЛА не сбрасываем листовки над городами Украины и не направляем толпы народа к границам Румынии и Польши? Креатив и разум управляют победой.

Автономные морские дроны ВМФ РФ должны контролировать коридоры, по которым осуществляется несанкционированная зерновая сделка. Целесообразно форсировать разработку и производство таких аппаратов, используя венчурное финансирование на стадии стартапа. Корабли, подводные лодки и авиация должны укрываться в защищенных эллингах, пеналах в скальных норах. Это надо было делать еще вчера.

Футуристический дизайн-проект базы Северного флота «Гремиха» в рамках реализации программы «Арктический Бастион». Рисунок взят из открытых источников интернет.

2 мая 2023 года контр-адмирал Джон Кирби сделал заявление, что США передали ВСУ беспилотные морские катера CUSV класса Fleet. Операторы ВСУ прошли обучение в США по управлению морскими катерами. Вероятно, что это были военнослужащие 73-го морского центра специальных операций Украины в/ч А1594, город Очаков. Украина и Польша начали динамично развиваться в этом направлении и пошли еще дальше.

Указом президента Украины Зеленского 24 августа 2023 года была создана 385-я отдельная бригада морских беспилотных комплексов специального назначения. А еще через 2,5 месяца, 16 ноября 2023 г. российские СМИ констатировали «Украина перехватила инициативу у России в Чёрном море»: Зеленский заявил о создании флота морских беспилотников. Но почему такое стало возможно?! И почему так активизировались недруги вдоль наших границ, задействуя морскую компоненту?

В августе 2023 года ВМС Польши на базе отряда морского спецназа «Формоза», в/ч 4026 создали группу «С», которая базируется в городе Дзивнув. Это секретное подразделение будет специализироваться на применении морских беспилотников.

Фредерик Линден, командир 1-й подводной флотилии ВМС Швеции, сказал, что «после вступления в НАТО мы можем закрыть Балтийское море пятью подводными лодками, а интересующие нас районы мы закрываем радарами». Штаб 1-й подводной флотилии находится в ВМБ Карлскруна. Все субмарины Швеции оборудованы анаэробными двигателями «Тиллма Стерлинг», которые работают на жидком кислороде, что позволяет увеличить время нахождения в подводном положении без всплытия под РДП в пять раз по сравнению с обычной субмариной ВМФ РФ проект «Варшавянка».

В июле 2023 года турецкая компания HAVELSAN представила подводно-надводный дрон-камикадзе ÇAKA S-KUSV. Особая система маневрирования и большая скорость – 100 км/ч помогают ÇAKA S-KUSV избежать огня противника, он способен поражать морские цели в подводном и надводном режимах. ÇAKA S-KUSV – это универсальная автономная платформа, способная скрытно выполнять боевые задания на поверхности воды, так и погружаться на небольшую глубину для маскировки, засад и маневрирования. Уникальная гидродинамическая конструкция позволяет наносить скрытые удары по надводным целям.

Ставку ВМФ РФ на Черном и Балтийском морях необходимо делать на морские дроны, которые должны быть на порядок круче натовских. Не так давно 14 стран НАТО и Швеция провели учения по применению морских дронов и искусственного интеллекта у берегов Португалии. За учениями наблюдал генерал-лейтенант Ханс Вернер Вирманн, который отвечает за защиту подводных кабелей инфраструктуры стран НАТО. Оптоволоконные кабели в будущем оснастят датчиками, и они будут способны отслеживать несанкционированное вмешательство сил и средств противника. Защиту критически важной подводной инфраструктуры Запад делегирует морским дронам, гидроакустическим буям, искусственному интеллекту, БПЛА и кораблям береговой охраны. НАТО уже очень давно применяют подводные гидрофоны на рубеже Нордкап – Шпицберген. Поэтому АПЛ РФ уходят на боевое дежурство подо льдами Северного Ледовитого океана.

Авианосец ВМС Великобритании «Queen Elizabeth». Взлетный трамплин, на старте четыре БПЛА, один несет морской дрон.

На данном этапе мы можем эффективно бороться с морскими и воздушными беспилотниками НАТО системами РЭБ (радиоэлектронной борьбы), используя всю линейку отечественного РЭБ, в которую входят более 60 сертифицированных изделий. В этой области у нас есть несомненные успехи. В ноябре 2023-го на Украине уже заявили о сильном давлении средств РЭБ России на ВСУ. Россия успешно использует превосходство своих средств, чтобы нейтрализовать украинские беспилотники и сбивать с курса ракеты, включая реактивные снаряды для РСЗО HIMARS. Украина пытается преодолеть отставание от России в области РЭБ. Определенные успехи там есть, но без помощи Запада обойтись она не может. Зато Запад активно помогает незалежной в плане создания других, не менее успешных изделий и технологий военного назначения и в первую очередь – в разработке и применении морских дронов, способных нанести существенный ущерб нашим военно-морским силам и имиджу страны.

И коль мы в плане РЭБ успешны, то не сложно додуматься, что перед каждой военно-морской базой необходимо создать сплошное электромагнитное поле в различных диапазонах излучения. Необходимо перешить возможности комплекса РЭБ «Красуха» под противодействие морским дронам. «Красуха-4», как и все аппараты этой линейки, разработаны во Всероссийском НИИ «Градиент» города Ростов-на-Дону. Может появиться на свет и «Красуха» с литером «М» – морская.

Активный комплекс РЭБ на море будет способен подавлять системы управления морскими и воздушными дронами, сжигать электронную начинку гидроакустических буев и наведения морского оружия. Британский журнал «Экономист» со ссылкой на Пентагон опубликовал информацию, что если на участке фронта работает «Красуха-4», то эффективность управляемых бомб JDAM, снарядов «Экскалибур» и управляемых ракет реактивной системы залпового огня «Хаймарс» падает с 95 % до 40–50 %.

НАТО поставило перед собой задачу полностью уничтожить Черноморский флот России. Для достижения этой цели коллективный Запад успешно применяют ракеты «Storm Shadow» и «Scalp», а скоро придут израильские противокорабельные ракеты Blue Spear 5G SSM, фирма «Рафаэль».

Англосаксы уже давно превратили Черное море в свой испытательный полигон, а ведь мы много лет спокойно наблюдали, как НАТО строил секретную базу на острове Первомайском, порт Очаков. В советский период на этом острове находилась 17-я особая бригада ГРУ ГШ СССР (специальная разведка ВМФ). После распада Союза на территории Украины остались документация, оборудование, структура и подземные фортификации (минно-торпедно-ракетные хранилища) и прекрасные специалисты-диверсанты (боевые пловцы). Англосаксы построили причалы, подъемные механизмы и приступили к боевой работе под чужим флагом. Результат превзошел все их ожидания!

Наш основной оппонент – ВМС Великобритании – работает над концепцией будущего автономного флота, это сетевая интеллектуальная структура, в которую будут интегрированы авианосцы, подводные командные центры и боевые морские дроны. Эта концепция основана на документе оборонного командования и задаче проектирования, поставленной перед молодыми инженерами из UK Naval Engineering Science and Technology (UKNEST). Разведка Великобритании мониторит все передовые мировые технологии, которые дают больше возможностей. Здесь конгломерат искусственного интеллекта и автоматизации в сочетании с более широким использованием подводного пространства.

ВМС Великобритании предполагают новый концептуальный взгляд к ведению противоборства на морях и океанах. Ставку Королевский флот Великобритании на ближайшие 50 лет делает на три компоненты: интеллектуальные авианосцы, подводные командные центры и боевые роботы. В стратосфере будут зависать базы воздушных шаров для беспилотных летательных аппаратов, удерживаемые заполненными гелием оболочками и покрытые солнечными батареями. Они смогут обеспечивать наблюдение и развертывать рои дронов для нанесения быстрых ударов, которые смогут достигать гиперзвуковой скорости. Дроны-камикадзе будут пикировать к своей цели, а затем атаковать объект с помощью лазеров ближнего действия.

Целью разработчиков концепции является то, что военно-морской флот называет системами постоянного оперативного развертывания (PODS), которые являются сменными модулями для надводного флота. А для большей гибкости миссии корабли всех проектов смогут использовать одни и те же модули. Планируется, что эти PODS можно будет легко заменить в море, что позволит кораблю, вышедшему из базы с контейнером, несущей автономную лодку, прибыть в зону диверсии с дронами.

По приказу первого морского лорда-адмирала сэра Бен Ки в августе 2023 года в Нортвунде был создан штаб ВМС НАТО, отвечающий за безопасность подводных коммуникаций. Штабу ВМС НАТО подчиняется новое польское подразделение «С» из структуры боевых пловцов «Формоза».

Бункер СТF-345 «Нора» находится на юго-западе Лондона, Нортвунд. Управление АПЛ ВМС Великобритании осуществляется из бункера в Уайтхолле. На юге Великобритании в графстве Дорсет в заливе Пул в 1545 году король Генрих VII построил на острове замок Бранкси, где сегодня размещается подразделение специальной разведки Королевского флота. От каменного замка остался блокгауз и старые казармы. Структура Специальной Лодочной Службы (SBS) состоит из четырех эскадронов С, М, Х, S. Каждый эскадрон имеет свою специализацию и техническое оснащение, общая штатная численность 250 моряков (батальон). Естественно, для проведения диверсий и саботажа в зоне ответственности SBS имеются средства доставки – это подводные лодки, вертолеты, быстроходные катера, корабли (матки), зашифрованные под гражданские суда или частные яхты, дельтапланы, дирижабли, гидроциклы. Стоит на вооружении SBS носитель-транспортировщик «Сабкэт». Корпус аппарата состоит из двух торпедообразных тел, выполненных из полиэфирного стекловолокна, аппарат двигают четыре электродвигателя, которые заряжают свинцово-кислотные батареи. В аппарате предусмотрена подача кислорода, что позволяет работать 12 часов на глубине.

Именно эта служба является основной угрозой кораблям и объектам Черноморского и Балтийского флотов РФ.

Компания L3Harris разрабатывает систему установки гидроакустических буев SDS Sonobuoy Dispenser System для поиска субмарин и морских дронов. Противолодочный самолет «Посейдон» может нести 126 гидроакустических буев, вес каждого 4.5 кг. Недостаток боевых кораблей и субмарин, дефицит личного состава, неспособность промышленности выдерживать сроки ремонта и строительства новых кораблей, нехватка финансирования – эти факты заставляют Великобританию сделать ставку на разработку темы: искусственный интеллект + морские дроны + БПЛА. Полигоном реализации этой амбициозной программы становится… Черное море.

«В будущем сценарии, если мы обнаружим, что не можем традиционно конкурировать с точки зрения массы, мы должны думать по-другому, если мы хотим восстановить операционное преимущество», – говорит второй морской лорд, вице-адмирал Ник Хайн. «Молодые инженеры, которые работали над этим проектом, думают радикально и с воображением, и отражают цели и задачи Королевского флота».

Первый кандидат на новую угрозу кораблям ВМФ РФ – автономный подводный аппарат Remus-100 производства Норвегии; 50 штук были куплены Германией и, судя по всему, переданы Украине в рамках военно-технической помощи. Эти подводные аппараты могут действовать 20 часов на глубине до 100 метров, имеют запас хода в 60 км, скорость под водой в 3–5 узлов. Аппараты внешне напоминают корпус торпеды, их разработано несколько типов. На фото Remus двух разных типов.

Норвегия впереди планеты всей является разработчиком морских дронов семейства «Remus», которые изготавливает компания Kongsberg (Норвегия).

Компания Hydroid, филиал компании Huntington Ingalls Industries, приобрела право на изготовление НПА «Remus-300» у норвежской компании Kongsberg в марте 2020 года. Новая модификация необитаемого подводного аппарата (НПА) «Remus-300» отличается от НПА «Remus-100» рабочей глубиной, т. е. первая модель работает на ста метрах, вторая на глубине 300 метров; есть модель, которая работает на глубине 600 метров. Следовательно, вторая модель НПА может эффективно бороться с субмаринами около баз противника, находясь в засаде на глубине до 300 метров. Аппарат предназначен для операций противолодочной и противоминной обороны, поисково-спасательных работ, разведки и скрытого радиотехнического и гидроакустического наблюдения. «Remus-300» был передан в Hydroid и ВМС США, где работают над расширением роли военного применения НПА и рассматривают его как прототип малых НПА следующего поколения. В специальной литературе и в открытых источниках можно найти следующие данные. НПА «Remus-300» имеет блочно-модульную конструкцию, что позволяет перенастраивать его на решение различных задач. Тактико-технические характеристики: стандартная масса НПА – 56 кг (в зависимости от целей и задач может варьироваться от 45,4 кг до 67,6 кг), длина корпуса – 2,3 м, диаметр – 0,2 м. Максимальная глубина погружения – около 300 м. Движение НПА «Remus-300» обеспечивается приводом бесщеточного электродвигателя постоянного тока, соединенного с открытым трехлопастным гребным винтом. Оперение НПА крестообразное. Возможно использование литий-ионных аккумуляторных батарей мощностью 1,5, 3,0 или 4,5 кВт. При этом срок службы НПА может составлять до 10, 20 или 30 часов. Время перезарядки – 6, 12 или 18 часов. Герметизация батарей соответствует требованиям стандартов IP-X4 и обеспечивает возможность быстрой замены аккумуляторов в море. Стандартный вариант НПА имеет максимальную дальность 110 км, вариант с увеличенным запасом хода – 165 км. Скорость хода – до 5,0 уз. Установлен графический пользовательский интерфейс HyFleet с симулятором и съемным жестким диском на 1,0 Тб, который обеспечивает автоматическую проверку задачи и способность отслеживать несколько объектов одновременно. Используется общая операционная система, которая может взаимодействовать с НПА «Remus» любой модификации. Для обеспечения возможности программирования задач и последующего анализа установлена специальная программа VIP (Vehicle Interface Programme). Бортовое оснащение НПА: двухчастотная (900/1800 кГц)[4] гидроакустическая станция бокового обзора MK II Arc Scout компании Marine Sonics Technology (США) с разрешением до 5,0 см и шириной полосы обзора до 160 м; датчики проводимости, температуры и глубины; инерциальная навигационная система PhinsC3 компании iXblue; система GPS Garmin или GB-Gram; доплеровская система счисления пути; микромодем подводной акустической связи 2.0, Wi-Fi; ССС Iridium. Устанавливаются фотокамера 2G Robotics с разрешением 4K HD со светодиодной подсветкой высокой интенсивности, гидроакустическая система Klein MA-X и датчик состояния окружающей среды Seabird Scientific Eco Puck Triplet.

«Remus-600». Вполне вероятно, что после успешной охоты на патрульный корабль «Сергей Котов»*, наши противники могу поменять тактику: в ночное время имитировать атаку двумя катерами, а удар будет нанесен из-под воды аппаратами «Ремус».

Французское Главное управление вооружений (DGA) заключило контракт с Naval Group, который предполагает проведение исследований основных областей применения и оснащения боевого подводного беспилотника типа UCUV. Об этом в 9 июня 2023 года сообщало Navy Recognition со ссылкой на пресс-службу судостроительной компании. Этот предварительный исследовательский контракт рассчитан на девять месяцев. В результате Naval Group должна сформулировать основные варианты использования боевого UCUV и определить, какое оборудование потребуется для автономной боевой системы. Представители Naval Group напомнили, что дроны и автономные военные системы, которые все чаще рассматриваются как ценные стратегические инструменты в военно-морских операциях, востребованы ВМС Франции для выполнения различных задач, включая сбор разведданных, наблюдение и даже освоение морского дна. Опираясь на свой опыт в создании и разработке независимых подводных систем и объединив множество французских конструкторов, Naval Group с 2016 года в инициативном порядке финансирует создание прототипа большого подводного беспилотника типа XL-UUV. По словам разработчиков, летом 2023 года этот прототип прошел морскую квалификацию, что позволило провести технологические испытания в ускоренном цикле. Naval Group вместе со своими партнерами также разработала уникальную функцию Controlled Decision Autonomy (ADC; автономия в принятии решений). В компании отмечают, что первоначальный контракт в рамках создания UCUV открывает путь для дальнейших исследований, направленных на быстрое установление ключевых технологических аспектов боевого беспилотника, и закладывает основу для разработки прототипа.

Напомним, что беспилотные катера были описаны еще в 1921 году в книге Николы Тесла «Мои изобретения». «Их обязательно будут строить, они будут действовать, опираясь на собственный интеллект, и их появление произведет революцию в военной сфере…», – утверждал гений Никола Тесла.

Особого внимания с целью изучения его функционала заслуживает французский беспилотный катер «Инспектор» Мк-2 фирмы ЕСАGroup. Нас интересует только электронная начинка.

Атака морского дрона ВМС Украины на фрегат «Адмирал Макаров» ЧФ РФ. Вертолет охранения заметил морской дрон, и корректирует артиллерийский огонь с корабля. Съемка проводилась в ночное время оборудованием с высокой разрешающей возможностью. Следовательно, корабль ЧФ РФ атаковал морской дрон производства США, вероятно это «Манта Т-12».

Этот беспилотный катер был найден на берегу возле Севастополя. Понятно, что он был создан США.

Для справки.

О беспилотном катере, который был найден на берегу возле Севастополя. Понятно, что он был создан США. Водометный двигатель от гидроцикла, на кормовой части мы наблюдаем антенну связи «Старлинк». На форштевне два контактных взрывателя. В центральной части видеокамера, вероятно на поворотном штативе (сельсин приемник). Обтекатели хорошо завальцованы, заводская поточная сборка. Пропаганда Украины рекламирует его как подводный ударный дрон «Маричка». По сути, это гибрид между мини-субмариной и торпедой, на корпусе находятся четыре горизонтальные руля оперения, длина аппарата 6 метров, скорость 70 км/ч, боевая часть 200 кг ВВ, заявленная автономность 1000 км. Компактные размеры «Марички» позволяют перевозить аппарат на обычном автомобильном прицепе и спускать в воду в удобном месте. Вероятно, эти дроны запускают с борта гражданских судов, которые участвуют в зерновой сделке.

Первые морские беспилотники были переданы Брюсселем Киеву еще в ноябре 2021 года. Правительство Бельгии утвердило передачу Украине подводных аппаратов производства компании ECA Robotics Belgium. «Это были не надводные катера, а морские дроны, способные поражать цели на глубине до 100 м в зоне 20–30 км. Их наличие у Украины говорит о возможных новых атаках, которые диверсанты противника смогут совершать под водой. Эти аппараты в Киеве изучили и создали новые, которые формируют совершенно иную военно-стратегическую ситуацию на Черном море», – считает эксперт Попов. По его мнению, безэкипажные катера, которые в последнее время все чаще атакуют российские цели, это уже собственные разработки Украины при поддержке стран Запада. Недавно Украина представила свой многоцелевой морской беспилотник-камикадзе МАГУРАV5. Его технические характеристики: длина 5,5 м, ширина 1,5 м, скорость 50 км/ч, автономность 600 км.

В Плимуте (Великобритания) компания Мsubs разработала 17-тонный морской дрон, проект S302 «Кет». Тактико-технические характеристики: длина 12 метров, диаметр 2,2 метра, вес 17 т, транспортируется в морском контейнере. Силовая установка – электромоторы, зарядка – аккумуляторные батареи, автономность тысяча морских миль. Аппарат на большой глубине способен нести минное, торпедное, ракетное оружие – в зависимости от решаемой задачи. Морской дрон имеет акустические сонары, радары, видеокамеры, инет связь «Старлинк» Илона Маска. Аппарат способен работать в паре с АПЛ класса Astute. Эти АПЛ базируются на северо-западе Великобритании, база Клайд.

Задача России – в короткие сроки создать мощный аналитический центр, который будет способен реагировать на новые инновационные угрозы, выявлять и мониторить разработки всех зарубежных фирм и компаний. Цель – организация эффективного противодействия западным инновационным технологиям, искусственному интеллекту и беспилотникам в воздухе, на воде, под водой и под землей.

Современные войны будущего будут вестись за глобальный передел полезных ископаемых, морские биоресурсы, пресную воду, генетику. Основная борьба развернется за Северный и Южный полюса и шельфы мировых океанов. Вот для чего нам сегодня нужен современный ударный флот морских дронов – только морские дроны помогут защитить российские интересы в Арктике и Антарктике.

Стратегия ведения войн нового поколения зависит от скрытого базирования флота, а также перемещения в режиме реального времени разведывательно-диверсионных сил и средств флота в любую точку мира. В недалеком будущем электромагнитные резонаторы на сложном атомарном уровне способны сделать морские базы и подводные лодки невидимыми для радаров и человеческих глаз противника.

Северный морской путь в сложных полярных условиях способны эффективно охранять только морские дроны. Таким образом мы сформируем активное оборонное пространство России с жестким силовым и контрразведывательным (пограничным) режимом. Весь Северный морской путь целесообразно разделить на 12 зон оперативного контроля (ПВО, МЧС, ВМФ, ФСБ, ВКС).

Необходимо сетевое (веерное) построение военно-морских баз и стратегических аэродромов под условным наименованием «Арктический Бастион»; этот глобальный проект должны сопровождать новейшие воздушные и морские беспилотные технологии и космический разведывательный сегмент.

Морской дрон может действовать без всплытия на поверхность и связи со спутниками для штурманского счисления, ориентируясь по данным собственной навигационной системы. Движение морского дрона в плазменном пузыре-коконе (кавете), где в качестве топлива будет использоваться забортная морская вода, сделает аппарат сверхскоростным и неуязвимым. Скорость подводного аппарата будет достигать скорости современного боевого самолета.

Морской дрон в морской пучине можно обнаружить по кильватерной струе, магнитному полю, тепловому излучению, шуму винтов, работающим механизмам, химическому анализу воды, визуально. Неуязвимость АНАЭРОБНОГО подводного аппарата зависит от общих параметров (размеров), композитных материалов, гидродинамического силуэта, скорости, рабочей глубины, мощности оружия и радиотехнического обеспечения. Будущее России за малыми подводными автоматами, неядерными, ударными многофункциональными разведывательно-диверсионными морскими дронами. Новая реальность, историческая философия войны, синтез инновационных технологий, креативные прорывные идеи помогут соединить несоединимое.

Глава 2.

Морские дроны ВМС Израиля. Советские знания как базис роста инновационного прогресса

В августе 2022-го газета Wall Street Journal поделилась информацией, что США совместно с Израилем, Саудовской Аравией и другими государствами Ближнего Востока приступили к созданию сети беспилотных кораблей для наблюдения за морскими акваториями, где возможна военная активность Ирана. По утверждению издания, сеть надводных дронов должна охватить акваторию от Суэцкого канала у берегов Египта до морских границ Ирана и передавать информацию в командный центр 5-го флота США (расположен в Бахрейне). Сеть будет состоять из сотни наблюдательных морских дронов и должна была начать работать уже к лету 2023-го. Каждый из них сможет автономно работать в море до полугода. Аналогичные сети планируется создавать и в других регионах мира, интересующих Пентагон.

Союзник США Израиль всегда активно занимался научно-технической разведкой. Из развалившегося Советского Союза уехали великолепные ученые, конструкторы, инженеры, которые создали базис роста инновационного прогресса развития Израиля. Миграцией из СССР и РФ видных ученых занималась шпионская организация «Натив» под руководством Якова Кедми.

Свое внимание на новое перспективное направление – создание морских воздушных и подводных дронов – ученые Израиля обратили едва ли не раньше многих других. На Парижском авиасалоне 2017 года Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) представила новый ударный дрон морского базирования Green Dragon. Который пополнил семейство барражирующих боеприпасов различного назначения, разработанных IAI, таких как дроны Harpy, Harpy NG, Harop и Rotem. Green Dragon может быть установлен на кораблях различных классов – от патрульных катеров до океанских боевых кораблей. Запуск беспилотников выполняется из пускового контейнера. На борту боевого корабля может быть установлено до 12 подобных контейнеров. Ударный дрон Green Dragon несет боеголовку весом в 3 кг и отличается чрезвычайно высокой точностью поражения выбранной цели.

В том же 2017 году инженерами из Университета им. Бен-Гуриона был представлен дрон HydroCamel II. Так Израиль стал одной из стран, производящих автономные подводные аппараты (AUV). HydroCamel II способен погружаться почти вертикально. Такими возможностями до этого обладали только дистанционно управляемые подводные транспортные средства (ROV), но которым необходим кабель питания, связывающий его с базой. Длина нового подводного дрона около 2,5 метров, он оснащен гидроакустической системой, камерой и автоматизированным манипулятором для сбора образцов. Разработчики представили HydroCamel II как дрон, предназначенный для применения в области охраны окружающей среды и морских исследований, а также для использования в нефтегазовой и военной отраслях.

Уже летом 2022 года Израиль продемонстрировал запуск воздушных дронов с борта подводной лодки. Тогда компания Spear представила новый беспилотник Ninox 103 UW (он же Spear 103 UW), который запускается с подводной лодки из погруженного положения и находился в воздухе около часа. Дрон мог нести до одного килограмма полезной нагрузки. Эта система позже демонстрировалась на учениях «Trident Spectre» в США. Глава отдела развития международного бизнеса компании Spear Боаз Бен-Хаим заявил следующее: «Подводная лодка может выпустить Ninox 103 под водой, не обнаруживая себя, а затем операторы получают возможность наблюдения на очень большом расстоянии, чего у них нет с обычной подводной мачты; вам не нужно поднимать мачту над водой, но вы можете видеть сверху». При этом дрон, оказавшись в воздухе, транслирует видео на дружественные объекты – самолеты, корабли, терминалы отрядов спецназа, действующих на берегу. Передача информации на подводную лодку также возможна, но только если транспортно-пусковой контейнер оснащен гидроакустическим ретранслятором, который преобразовывает радиоволны от дрона в подводные акустические колебания. В заявлении компании отмечается, что беспилотник предназначен для незаметного подводного запуска с глубины от 30 до 50 метров и использует автономную систему на основе искусственного интеллекта для автоматического распознавания целей. Система предназначена для разведки и передачи сведений; для целеуказаний внешним системам высокоточного оружия (крылатым ракетам корабельного базирования, противокорабельному оружию); может быть использована в качестве высокоточного барражирующего боеприпаса и др. После выполнения миссии дрон может направиться в заданную точку и приземлиться.[5]

Запуск дрона Ninox 103 с подводной лодки*.

Транспортируется дрон в специальном пусковом контейнере. При запуске с подводной лодки контейнер принимает вертикальное положение, всплывает и стабилизируется в надводном положении. В таком состоянии готовности к пуску он может находиться до 24 часов. А когда подлодка покинет район, и угрозы ее обнаружения уже не будет, пневматический пусковой механизм выбрасывает дрон в воздух, раскладываются лонжероны, двигатели приводятся в рабочее состояние. Такой беспилотник находится в воздухе до часа, дальность полета составляет до 10 километров при скорости 37 км/ч. Он может нести 1-килограммовую нагрузку, в том числе боеприпас.

Новые разработки израильские компании активно ведут с оборонными организациями США, активно сотрудничают в области военной промышленности и с другими странами.

К примеру, в сфере строительства БПЛА Израиль активно сотрудничает с сингапурской компанией ST Marine – в интересах своего спецподразделения 13-флотилия «Шайете», база Атлит близ Хайфы. На вооружении морских командос стоят катера проекта Brave18Т и десантные катера «Манта».

Израильская компания Israel Aerospace Industries (IAI) впервые представила свою недавно разработанную беспилотную мини-подводную лодку-дрон под названием BlueWhale (ELI-3325). Автономная СМПЛ BlueWhale способна ходить на глубине до 100 метров и развивать скорость в семь узлов. Инженеры оснастили аппарат разнообразными датчиками, камерами и средствами связи, которые позволяют субмарине передавать информацию на берег или на другие подводные объекты. Подлодка также может нести на борту небольшие грузы или вооружение.

Израильская компания Рафаэль запустила в серийное производство беспилотный ударный катер «Protector» (Защитник).

Sea Chariot DPV – новый транспортировщик боевых пловцов Израиля. Транспортировщик разработала израильская компания Technical Equipment International (TEI) Ltd. «Sea Chariot» («Морская колесница») – это одноместный аппарат, в котором боевой пловец перемещается под водой полулежа, прикрываясь водоотражательным щитком. Аппарат оборудован бортовой системой снабжения воздухом и тремя электрическими движителями, два из которых установлены на передних подводных крыльях. Подобная схема позволила получить чрезвычайно высокую маневренность.

Технические характеристики транспортировщика Sea Chariot DPV:

Габаритная длина: 3,8 м

Максимальная высота: 0,7 м

Максимальная ширина: 1,85 м с выдвинутыми крыльями

Максимальная ширина: 1,105 м со сложенными крыльями

Масса: 250 кг

Система подачи воздуха: 2 бака плюс 1 резервный

Плавучесть: нейтральная, с независимыми надувными мешками для экстренного всплытия. Материалы: армированный стеклопластик и анодированный алюминий

Скорость: 3 узла

Рабочая глубина: 30 м

Движительная система: 3 винта с электродвигателями, свинцово-кислотные аккумуляторы.

Концерн Israel Aerospace Industries, IAI («Авиационная промышленность Израиля») и ведущая морская компания в области искусственного интеллекта Windward весной 2023 г. подписали соглашение о сотрудничестве, которое предоставит военно-морским силам повышенную автономию и возможности ИИ за счет использования беспилотных воздушных систем постоянного наблюдения (UAS).

Израиль идет в этом направлении – создания морских дронов – семимильными шагами. В Абу-Даби продемонстрированы корабли-дроны – полностью дистанционно управляемые боевые системы ВМФ.

Можно также упомянуть, что заклятый противник Израиля – боевики ХАМАС – в мае 2021-го уже пытались использовать подводные дроны для атак и диверсий. Если о беспилотной авиации боевиков ХАМАС было известно и раньше, то появление у исламистов подводного флота стало тогда полной неожиданностью. Вице-президент Российской академии ракетных и артиллерийских наук Константин Сивков в одном из интервью рассуждал тогда о том, что арсенал ХАМАСА будет пополняться новыми вооружениями, в том числе подводными аппаратами, среди которых окажутся полноценные пилотируемые подлодки. Подводную лодку можно доставить на грузовом судне (скажем, из Ирана – там есть сверхмалые подводные лодки класса Ghadir) или же она может быть по неофициальным каналам передана арабской страной. «Я полагаю, что это может быть сверхмалая подводная лодка, потому что для эксплуатации большой подводной лодки требуется немалая береговая инфраструктура, которой в секторе Газа нет. К тому же нужен способный экипаж, которого там тоже нет. Поэтому реально подготовить несколько человек для управления сверхмалой подлодкой… Помимо совершения диверсий против береговой инфраструктуры Израиля подлодка могла бы использоваться для перевозки ракет и других военных грузов из Египта»[6], – полагает Сивков.

На сверхмалых подлодках экипаж не превышает два-четыре человека, дальность хода – в пределах сотни миль, глубина погружения – 20–30 м. Такие подводные лодки активно использовались в годы Второй мировой войны. И речь об этом пойдет дальше.

Нелишне привести прогноз американского вице-адмирала Брэда Купера, который не так давно озвучил мнение, что численность плавающих беспилотников в Красном море с 2024 года перевалит за сотню аппаратов. Аналитики прогнозируют аналогичную ситуацию в акваториях Черного и Балтийского морей. Для примера аналитики приводят сведения об американских аппаратах: RD09 – средний морской дрон, способный самостоятельно перемещаться на расстояние более 500 миль от побережья для выполнения боевых и разведывательных задач, таких как разведка, противокорабельная война и др. NB07 будет специализироваться на противолодочной войне, и эти морские дроны могут доставляться грузовым самолетом, военным кораблем или по суше в район предполагаемых действий.

К слову: еще в 2017 году тогдашний членкор Российской академии ракетных и артиллерийских наук, капитан 1-го ранга, доктор военных наук Константин Валентинович Сивков высказывал мнение, что США реально готовятся к ведению ядерной войны.

Глава 3.

Зачем Иран активно демонстрирует свое беспилотное оружие?

В 1980-х Иран заинтересовался беспилотными летательными аппаратами. С тех пор иранцы начали производство БПЛА. В качестве средства нападения, а не разведки, наблюдения или рекогносцировки (ISR), Ababil первого поколения, по-видимому, были развернуты во время ирано-иракской войны (с сентября 1980 по август 1988 года).

Иран впервые начал использовать беспилотные летательные аппараты в 1985 году с Ababil-1 и Mohajer-1, которые шпионили за иракскими позициями. В 1988-м, после операции «Богомол», когда ВМС США атаковали, и воздушные и военно-морские силы Ирана понесли тяжелые потери, иранские стратеги поняли, что не могут открыто противостоять США на воде. Тогда Иран начал вкладывать значительные средства в беспилотные летательные аппараты. С тех пор иранское правительство открыто заявляет о своем интересе к БПЛА.

Дроны стали технологией, которую иранские инженеры смогли разрабатывать на местном уровне, поскольку внешние рынки закрылись из-за санкций. С 2021 года санкции США были конкретно нацелены уже на оружейную программу Ирана.

США и Израиль выступают главными врагами Ирана, именно они ведут войну против арабского мира. Однако ВМС Ирана способны перекрыть Оманский и Персидский заливы. Ормузский пролив в своем самом узком горле имеет расстояние 54 км. Через этот пролив Европа и США получают нефть. Два-три месяца боевых действий в этой зоне полностью остановят все производство и логистику Европы.

В декабре 2023 года Иран сделал политическое заявление: если Израиль не прекратит боевые действия в отношении Газы, то ВМС Ирана тотально перекроют своими возможностями Аденский залив и воды Красного моря. Нынче глобальный конфликт находится в своей высшей точке бифуркации, где главной ударной силой Ирана выступает москитный флот и его многоуровневые возможности удара из-под воды. Первый атакующий эшелон БПЛ Ирана будет действовать с десантных кораблей и подводных лодок. Сотни дронов забьют (нивелируют) корабельные возможности ПВО США, после чего глиссирующие малые ракетные катера Ирана нанесут мощный удар по флагману и авианесущей группе ВМС США. РЭБ Ирана начнет подавлять системы связи, штурманского счисления и наведения ВМС и ВВС США и их вассалов. Малые штурмовые средства, подводные лодки и морские дроны передушат остатки умирающего флота США в горле Ормузского пролива. Такова возможная картина в этом регионе.

На вооружении Ирана есть и морские ударные дроны, которые могут работать на аккумуляторах 24 часа на глубине до 200 метров. Эффективно бомбить веерные базы ВМС Ирана палубная авиация США будет не способна. Вся водная поверхность, где проходят торговые и боевые коммуникации кораблей и судов Запада, прошиваются ракетным оружием Ирана, мертвых зон нет. Израиль попал в мышеловку собственных амбиций. Прогноз: с этого момента экономические возможности России возрастут, военные действия с Украиной будут затухать. Чтобы окончательно задушить Европу экономически, Россия должна полностью прекратить поставки энергоносителей и вооружений в Индию. Индия – скрытый партнер Великобритании и индус Сунак[7] не просто так появился в руководстве туманного Альбиона. Индусы планируют поставить своего брахмана президентом США и Канады. Возможно, когда-нибудь им это удастся.

Силы и средства ВМС и ВВС Ирана применяют веерное базирование, т. е. все корабли, подводные лодки и воинские формирования разбросаны по всей территории Ирана. Многочисленные военно-морские базы прикрыты ПВО и ССО. В открытых источниках фигурируют базы ВМС Ирана Бендер-Абасс (штаб ВМС Ирана), Бушир, Чабахар, Джаск, Бендер-Ленге, Хорремшехр, остров Фарси, остров Харк. Есть новые базы в Оманском заливе. Все вышеперечисленные базы оперативно прикрывает подразделение боевых пловцов «Такаваран», которое насчитывает 250 бойцов (батальон). Отряд «Такаваран» очень хорошо оснащен. Иранские боевые пловцы используют итальянские ребризеры (дыхательные аппараты) замкнутого цикла ОМG SIEL CAIMANO MK-4 CDV Pro.

На вооружении боевых пловцов «Такаваран» стоит подводный транспортировщик производства ФРГ (Бавария) DPV BONEХ. Всего немецкая фирма производит 6 моделей транспортировщиков для боевых пловцов. Иранские боевые пловцы имеют в своем арсенале морской транспортировщик SDV «ORCA» сухого типа производства ФРГ. В боевом составе иранских ВМС есть флотилия сверхмалых подводных лодок AL-SABEHAT-15, водоизмещение 10 тонн, экипаж 2 человека, четыре боевых пловца. В 2010 году в боевой состав флота вошли 4 единицы проекта AL-SABEHAT-15. Иран проводит конструкторские работы совместно с Северной Кореей и КНР. Плодом их совместного труда стал самый массовый проект СМПЛ GHADIR («Гадир»). Установленные номера субмарин проекта GHADIR ВМС Ирана: 942, 943, 944, 945, 946, 947, 948, 949, 950, 951, 952, 953, 954, 955, 956, 957, 958, 959, 960.

Подлодки «Ghadir». Иран.

Тактико-технические характеристики СМПЛ «Ghadir»: водоизмещение 120 тонн, длина 29 метров, ширина 3 метра, высота рубки от киля 2,5 метра, экипаж 18 человек, скорость 11 узлов, два ТА. Субмарины этого проекта в боевом составе флота с 2007 года; разрабатывали совместно с Северной Кореей; планируют оснастить ракетным вооружением.

Боевая система «Гадир» весьма продвинутая. Силовые установки представляют собой бесщеточные, не содержащие уголь, электродвигатели постоянного тока (BLDC). Они меньше обычных электродвигателей, что явно преимущество для малой подлодки. У «Ghadir» двигатель более эффективный и мощный по сравнению с аналогами, а отсутствие щётки делает его бесшумным. Иран стал первой страной, которая ввела в эксплуатацию этот тип двигателя на дизель-электрических подводных лодках. Среди преимуществ также – меньшая потребность в техническом обслуживании, что значительно сокращает время и стоимость капитального ремонта.

Запуск ракет из-под воды незаметен для радиолокационных систем. Подводные лодки этого класса могут, находясь на морском дне, отслеживать окружающее пространство с помощью гидролокатора. Система управления боем: в зависимости от скорости и направления в системе моделируется судно противника и так определяется лучшая позиция подлодки для стрельбы торпедами или ракетами.

В апреле 2020-го иранский флот пополнила подводная лодка этого класса с функцией уклонения от радаров, что позволило тогда командующему производством ВМС Ирана, адмиралу флотилии Аббасу Фазелю-Ниа заявить, что его страна входит в число немногих, у которых есть технологии для строительства подводных лодок всех классов.

Китай передал Ирану полупогруженные СМПЛ производства КНР Gahjae (Taedong-C) и Kajatu (Taedong-B). Главный подводный аргумент Ирана – три советские подводные лодки проект 877 «Э» «Палтус» – несут боевую службу в дальней зоне Индийского океана, имеют на вооружении минно-торпедное оружие.

Торпедное оружие ВМС Ирана. Торпеда-ракета НOOT, сонарное наведение, аналог советской торпеды «Шквал», скорость 360 км/час. Торпеда VALFAIR оснащена системой подавления акустических помех ВВ, 220 кг.

А не так давно иранские военные разработали беспилотник, который может обнаруживать вражеские подводные лодки и корабли, и уничтожать их. О чем в апреле 2023 года заявил командующий Военно-морскими силами (ВМС) Ирана вице-адмирал Шахрам Ирани. «Мы вступили в новую сферу производства БПЛА, которые будут способны обнаруживать надводные и подводные военные цели и уничтожать их», – приводит агентство Tasnim слова Ирани[8]. Он также отметил, что БПЛА оснащен системой гидролокатора, он же «сонар» – средство звукового обнаружения подводных объектов с помощью акустического излучения. По словам иранского адмирала, система позволяет беспилотнику определить надводные и подводные цели по распространению звуковых волн под водой и определять направление их движения и расстояние до них.

Иран активно демонстрирует свое беспилотное оружие. Почти все слышали об иранских аппаратах-дронах «Шахеды» (Shahed – клон американского беспилотника RQ-170 Sentinel, дрон, представлявший миниатюрную версию стелс-бомбардировщика B-2), однако у Ирана есть и множество других разработок, в том числе имеются и подводные дроны. Государственное телевидение этой страны показало 15 июля 2022 года репортаж о том, как рахбару (верховному лидеру) великому аятолле Али Хаменеи и министру обороны Мохаммеду-Резу Аштиани «был представлен первый дивизион авианосцев иранского флота, состоящий из кораблей и подразделений подводных лодок, несущих все типы беспилотников для боя, обнаружения и уничтожения», и в ходе этого показательного осмотра «все типы новейших передовых беспилотников, произведенных военными и Министерством обороны, пролетели над водами Индийского океана, чтобы продемонстрировать свои возможности»[9]. В официальной информации указаны и типы показанных беспилотников – Arash, Pelican-2, Homa, Chamrosh, Jubin, Ababil-4, Bavar-5. Практически тогда же широкой публике показали запись посещения главнокомандующим армией Ирана бригадным генералом Абдулрахимом Мусави и начальником Генерального штаба Вооруженных Сил Ирана генерал-майором Мохаммедом Багери подземной «стратегической базы боевых дронов 313», местоположение которой было указано как «горы Загрос» (горная цепь, занимающая примерно треть Ирана). На этой базе находится более 100 дронов целого ряда моделей: Ababil-5, Heidar-1, Kaman-12, Kaman-22, Qods Mohajer и др.

В декабре 2023 года ВМС Исламской Республики Иран продемонстрировали дрон с вертикальным взлетом и посадкой (VTOL), а также дистанционно управляемый аппарат (ROV), который может самостоятельно выполнять ряд военно-морских операций. Беспилотный летательный аппарат «Чамрош-4» оснащен экономически эффективной технологией и может вертикально взлетать и приземляться на палубы боевых кораблей ВМФ и, конечно, выполнять определенные поставленные задачи. К примеру, способен обнаруживать, определять местонахождение и взрывать как заякоренные, так и неактивные морские мины. ROV может доставлять полезные грузы к минам и разминировать их.

Беспилотный подводный аппарат (БПА) иранского производства имеет запас хода в течение 24 часов и может погружаться на глубину до 200 метров. Из-за небольшой глубины Персидский залив может быть начинен подводными минами, находящимися на глубине от 10 до 50 метров под поверхностью и представляющими серьезную опасность для любых кораблей.

Из скупых сообщений в СМИ известно, что 4 октября 2023-го беспилотник иранской армии успешно держал под наблюдением американское судно в Индийском океане в течение суток. И это не первый случай, когда иранские дроны делают точные фото- и видеозаписи американских вооруженных сил на море. Еще в августе т.г. Иран продемонстрировал беспилотник Mohajer-10, оснащенный технологиями радиоэлектронной борьбы и разведки. Его максимальная скорость 210 км/ч; дрон может перевозить различные типы взрывчатых веществ и боеприпасов.

В США признают, что ВМС Ирана могут захватить контроль над Персидским заливом. И тогда флот США будет вытеснен из акватории с большими потерями. Осталось иранцам пожелать удачи?!

Глава 4.

Морские дроны ВМС Австралии: Разработка на стартапе

Австралия сообщила, что выходит из соглашения по строительству двенадцати дизельных субмарин, проект Барракуда, с французской компанией Naval Group на верфях Шебруна (сумма контракта 66 миллиардов евро). Причиной этого стало то, что 16 сентября 2021 года США создали новый военный альянс с Австралией и Великобританией AUKUS. Новое соглашение с США предполагает передачу австралийской стороне технологий строительства подводных лодок, проект «Колорадо» с ядерными силовыми установками. За 18 месяцев планировалось создать восемь атомных субмарин для ВМС Австралии. Канберра инвестирует в проект порядка 6,4 миллиарда австралийских долларов (4,7 миллиарда долларов США). Они будут направлены на модернизацию дока полного цикла в Осборне и продление службы действующих субмарин, стоящих на вооружении военно-морского флота.

У США сегодня нет производственных и доковых мощностей для строительства новых субмарин. В боевом составе ВМС США находятся 68 субмарин, у ВМС Великобритании – 11. А 12 атомных субмарин, используя американские технологии, планируют построить для ВМС Австралии. Вероятно, в альянс войдут Канада и Новая Зеландия, которую посещал госсекретарь Джон Керри еще в ноябре 2016 года.

19 апреля 2021 года министр обороны Австралии Питер Даттон выступил перед представителями СМИ у военного мемориала Субиако в Перте. Он сообщил, что Австралия выделяет $2 млрд на подводные беспилотники. Даттон также объявил о вложении $1,44 млрд в разработку передовых технологий беспилотных подводных лодок на фоне сохраняющейся напряжённости в южной части Тихоокеанского региона. В то же время министр пообещал выделить ещё $2 млрд на закупку современных ракетных технологий для защиты военных кораблей от противокорабельного оружия. Что касается подводных беспилотников, Министерство обороны Австралии будет сотрудничать с компанией Anduril Australia для разработки и производства трех сверхбольших автономных подводных аппаратов (XL-AUV). Эти морские дроны имеют длину от 10 до 30 метров, могут переносить оружие на большие расстояния, а управляются дистанционно.

Большой морской дрон, проект ХL-AUV, Австралия.

Ноу-хау: все прототипы ХL-AUV не будут герметичны, вода будет циркулировать по всему объему корпуса, а, значит, новое судно можно будет построить быстро, поскольку для его создания не потребуется трудоемких сварочных работ. Беспилотники будут выполнять различные минные и противоминные задачи, а также миссии по сбору разведданных, наблюдению и рекогносцировке. Подводный дрон может выполнять операции на океаническом дне на глубине до 6000 метров. XL-UAV будет интегрирован с операционной системой, основанной на искусственном интеллекте, и сможет работать в автономном режиме.

Разработку морских многофункциональных дронов для ВМС Австралии ведет на стартапе фирма Anduril industrits, исполнительный директор Дэвид Гурвич. АНПА Dive-LD и аппарат АНПА «Ghost Shark» (Призрачная акула, или Акула-призрак) – эти аппараты будут сданы ВМС Австралии до конца 2025 года. Весь конструкторский коллектив не превышает 12 сотрудников. При этом Dive-LD – революционный прототип, а его стоимость составила на 90 % меньше, чем аналогичных аппаратов, построенных традиционными методами. И еще раз подчеркнем: на создание современных подводных дронов не нужны никакие тяжеловесы от науки в виде НИИ и миллиарды из госбюджета – достаточно небольшой компании молодежи с их энтузиазмом, пытливостью и креативным мышлением!

«Существует явная необходимость в XL-AUV, построенном в Австралии, для Австралии, – заявил Палмер Лаки, основатель компании Anduril. – XL-AUV будет использовать последние достижения в области автономности, вычислений на границе, объединения датчиков, двигательной установки и робототехники, чтобы предоставить передовые возможности для ВМС Австралии».

ВВС страны располагают двумя подразделениями, обеспечивающими морскую разведку, наблюдение и рекогносцировку. Это 10-я эскадрилья, оснащенная патрульными самолетами AP-3C «Орион» и 11-я эскадрилья с P-8A «Посейдон». В 2024 году в составе ВВС Австралии начнет действовать новая эскадрилья, оснащенная тремя беспилотными летательными аппаратами MQ-4C «Тритон». Как сообщил заместитель премьер-министра и министр обороны Австралии Ричард Марлес, эскадрилья будет базироваться в Эдинбурге, на юге страны. Морские и воздушные БПЛА будут работать вместе как единый сетевой организм.

На выставке MADEX-2023 в Пусане южнокорейская компания Hanwha Ocean представила проект сверхбольшого подводного морского дрона с двумя торпедными аппаратами. Значит подобные морские дроны появятся и в других странах региона, в том числе в Австралии.

Интенсивно осуществляемый проект, как полагают власти островного государства, привлечет десятки высококвалифицированных сотрудников из таких секторов, как морская инженерия, программирование, передовое производство, робототехника и проектирование двигателей. Из чего можно сделать вывод, что именно эти профессии станут востребованы в разных странах в ближайшие годы! А именно в первую очередь в странах, разрабатывающих и развертывающих беспилотные военные подводные аппараты. В этом ряду в первой пятерке – США, Великобритания, Китай, Россия и Австралия.

Компания также стремится к партнерству с австралийскими малыми и средними предприятиями для обеспечения поставок элементов программы.

Также нельзя забывать, что Австралия в конфликте Россия – Украина активно поддерживает украинские власти и поставляет «игрушки военного назначения», в том числе и дроны. К примеру, по заявлению официального представителя МИД РФ Марии Захаровой, Вооружённые силы Украины (ВСУ) используют поставляемые им из Австралии беспилотники Corvo, разработанные мельбурнской компанией SYPAQ, для ударов по объектам на территории России. Но не только воздушные дроны из бывшей британской колонии – из страны британских каторжников, утконосов и кенгуру – поступают на Украину… На укрополигоне австралийцы спешат опробовать новое оружие, – по примеру других интересантов, активно помогающих милитаризации «незалежной». К примеру, в октябре 2023-го в американской прессе сообщалось, что Австралия передала Киеву антидроновые комплексы Slinger; комплекс был разработан компанией Electro Optic Systems (EOS) в том же 2023-м, и сразу, с колес, стал дебютантом в реальных боевых условиях. А сколько других военных технологий отрабатывают страны коалиции НАТО на кровавом славянском полигоне, – уму не постижимо…

Глава 5.

Морские дроны США: «Революционный рывок в морской технологии» на потенциале нацистских ученых

Морская политика англосаксов заключается в глобальном мировом доминировании на морских коммуникациях. При помощи военной силы США и страховых компаний Великобритании они осуществляют контроль морских перевозок, транспортных узлов и, как следствие, глобальных финансовых потоков. Военно-морская мощь США измеряется количеством боевых кораблей и военно-морских баз. США возглавляют Северо-Атлантический Альянс НАТО и создают новый военно-политический блок: Австралия, Великобритания, США. Главой ВМС США стала адмирал Лиза Франкетти, ранее, в 2018 году, она была командиром АПЛ «Вирджиния». Этот адмирал в юбке нанесла ракетный удар по Сирии. На посту командующего Шестым флотом США, базирующимся в Италии, Франкетти руководила первым в истории запуском ракет «Томагавк». Снаряды были выпущены с подлодки и американского корабля «Джон Уорнер» по целям в Сирии. Вероятно, назначение 2 ноября 2023 года Франкетти на столь ответственный пост связано с ее неадекватностью, из чего можно предполагать: США готовятся к прямому конфликту с РФ.

Перелистнем листки истории.

4 октября 2018, Брюссель, Штаб-квартира НАТО. Министры обороны 13 государств НАТО подписали декларацию о намерении сотрудничать в создании морских беспилотных систем. «Эта декларация позволит странам НАТО использовать свои новейшие технологии во имя нашей безопасности на море», – цитировала пресс-служба зам. генсека НАТО Роуз Гетемюллер. Она тогда же признала: «новейшие технологии позволяют НАТО удаленно контролировать машины или сделать их полностью автономными». Свои подписи под декларацией о намерении создавать морские беспилотники поставили министры обороны Бельгии, Великобритании, Германии, Греции, Дании, Испании, Италии, Нидерландов, Норвегии, Польши, Португалии, Турции и США.

НАТО отмечает, что создание морских беспилотников – «это революционный рывок вперед в морской технологии». Они могут значительно повысить эффективность сил НАТО в таких сферах, как обнаружение подводных лодок или уничтожение морских мин.

И вернемся в день сегодняшний.

3 июля 2023, Вашингтон. Около 40 % кораблей Военно-морских сил США будут беспилотными в ближайшие десятилетия. Такое мнение выразил начальник штаба американских ВМС адмирал Майкл Гилдей.

Инновационный прорыв в США начался после окончания Второй мировой войны. В 1945 году США получили большую группу из более семи тысяч человек выдающихся немецких ученых, таких, как Вернер фон Браун, Гельмут Вальтер, Виктор Шаубергер. Конструкторы Джузеппе Беллуццо, Рудольф Шривер и Рихард Мите попали в плен к американцам в результате операции «Скрепка», где вначале их содержали в Форт Блиссе, а затем перевезли в Райт-Паттерсон. Рихард Мите участвовал в реализации американского проекта летающего диска «Аврокар». Виктор Шаубергер после окончания Второй мировой войны достался американцам, но сотрудничать с ними отказался, за что позже и был отравлен. В августе 1958 года Виктор Шаубергер писал своему другу: «Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами-специалистами из числа заключенных концлагеря Маутхаузен. Затем их снова увезли в лагерь. Для них это был конец. Я уже после войны слышал, что во многих странах идет интенсивное развитие дискообразных летательных аппаратов, но, несмотря на прошедшее время и уйму захваченных в Германии документов, страны, ведущие разработки, не создали хотя бы что-то похожее на мою модель. Она, кстати, была взорвана по приказу Кейтеля».

Потенциал немецких ученых предоставил огромное количество креативных идей и научно-техническое превосходство США в мировой конкуренции.

Первыми беспилотники (БПЛА) применили в годы Второй мировой войны нацисты. Авиационный инженер Ренато Веско, автор книги «Перехвати, но не стреляй», которая была издана в 1968 году, сообщил миру любопытную информацию. В период Второй мировой войны Веско работал на немцев. Он говорит, что к 1945 году LFA в Фолькенроде и исследовательском центре в Гвидонии работали над созданием самолета без выступающих частей, управляемого мощным турбинным двигателем. Это и был так называемый фу-файтер, точнее, «шаровая молния», разработанный в Фолькенроде и Гвидонии, и сконструированный уже в авиационном институте в Винер Нейштаде при поддержке исследовательского центра FFO. Главный конструктор – Курт Танк. Фу-файтер представлял собой бронированный летающий аппарат в виде диска, оснащенный специальным турбореактивным двигателем; обратите внимание – аппарат был радиоуправляемый, т. е. БПЛА. С момента взлета аппарат притягивался выхлопными газами неприятельского самолета и автоматически следовал за ним, выводя из строя радар и систему зажигания[10]

«Шаровая молния-500» – БПЛА, многоцелевой всепогодный перехватчик, уничтожитель танков, разведчик. В перспективе на «Шаровой молнии» планировалось использовать шесть пушек МG-213 (20-мм с начальной скоростью 1000 м/сек и скорострельностью 1200 выстрелов в минуту) и четыре 8-дюймовых осколочно-зажигательных ракеты К100В8 типа «воздух – воздух». Чертежи и эскизы проекта попали в Советский Союз, сам конструктор попал в руки к американцам. В 1946 году Курт Танк работал в Аргентине, затем переехал в Индию. Это объясняет то, как Индия овладела ракетными технологиями.

Фото ранее не печаталось. Курт Танк и техник люфтваффе.

Одна из первых встреч летчиков британских ВВС с фу-файтерами произошла в декабре 1942 года над Францией. Летчик Люмсден заметил, что его сопровождают два оранжевых огня, набирая высоту. Он описал полный круг, наблюдая огни с правого и левого бортов. На высоте 2100 м они перестали подниматься, остановившись на одной высоте с самолетом. Испуганный пилот совершил еще круг, но они продолжали держаться рядом. Подобные встречи проходили не раз и в небе над Германией.

С 22 ноября 1944 года американские экипажи военно-бомбардировочной авиации, участвующие в авианалетах на германские города, в своих служебных отчетах упоминали про фу-файтеры – про светящиеся огненные шары или диски. Это свидетельствует о том, что к 1944 году в Германии уже было создано плазменное оружие[11]. Наблюдали американские летчики огненные шары и в районе базы Дижон, Франция.

2 января 1945 года репортер «Ассошиэйтед пресс» Боб Уилсон опубликовал короткую заметку об услышанном в 415-й эскадрилье ночных истребителей: «Немцы запустили нечто новенькое в ночное небо над Германией – странные, загадочные «фу-файтеры», огненные шары, которые держатся рядом с крыльями американских «бьюфайтеров», совершающих налеты на рейх. Американские летчики встречают пугающие «фу-файтеры» больше месяца во время ночных полетов. Никто в точности не знает, что это за небесное оружие. Огненные шары появляются внезапно и преследуют самолеты на протяжении миль…»

Документальные сводки и рапорта летчиков 415-й эскадрильи, содержащие подобную информацию, были рассекречены в 1992 году и хранятся в Национальном архиве США в Колледж-парк (штат Мэриленд). Первая информация о фу-файтерах со ссылкой на агентство Рейтер появилась в газете «Саут Уэльс» 13 декабря 1944 года.

В дневное время этот объект был похож на серебристый шар – светящийся диск, вращающийся вокруг своей оси. Ночью он походил на огненный шар. По словам Ренато Веско, «таинственное свечение вокруг него, образующееся благодаря богатой топливной смеси и химических добавок, которые прерывают поток электричества, перенасыщая ионами атмосферу у концевых частей крыльев или хвоста, подвергают радар H2S действию сильного электростатического поля и электромагнитного излучения»[12].

Под бронированной обшивкой фу-файтера находился, по словам авиаинженера Веско, слой алюминия, который служил защитным механизмом. Пуля, пробивающая обшивку, автоматически устанавливает контакт с переключателем, включает максимум механизма ускорения, и фу-файтер взлетает вертикально в зону недосягаемости – прекрасное конструкторское решение. Поэтому фу-файтеры быстро улетали, когда их обстреливали американские летчики.

Веско в своей работе сообщает, что «основные принципы фу-файтера были позже использованы в более внушительном симметрично закругленном самолете истребителе «шаровая молния». Возможно, фу-файтеры были начальным звеном сверхсекретного проекта «Фау-3», который позже перерос в грандиозный проект по созданию пилотируемых летающих дисков.

Нельзя не учитывать, что на сегодня США являются едва ли не ведущей страной, в рядах вооруженных сил которой успешно закрепились морские безэкипажные аппараты. США выделяются по их количеству и разнообразию дронов, которые они готовы использовать против любого противника. В планах военного командования США, кроме огромного, более тысячи, количества военных баз, разбросанных по всему миру, полный контроль морей и океанов. Пентагон готов вплотную заняться контролем подводного мира.

В 2021 году американский флот проводил первые морские учения с широким применением беспилотников различных модификаций. Это была масштабная отработка совместных действий группой дронов при содействии и контроле боевого флота.

Создание и координация беспилотных программ ВМС США ведется в рамках «новой архитектуры флота» (New Fleet Architecture), согласно которой отныне на каждом корабле большого водоизмещения будет 2 малых пилотируемых судна, 3 больших и 4 средних надводных дрона (предусмотрены для прикрытия корабля в случае торпедной атаки и обнаружения подводных мин и т. д.).

В 2008 году на вооружении ВМС США появились 4 единицы беспилотного катера класса Flееt CUSV. Тактико-технические характеристики беспилотного катера: длина 11 метров, ширина 3 метра, скорость 28 узлов (52 км в час), автономность 72 часа. Катер несет ракетное оружие, может быть оснащен пулеметами. Есть видеокамеры, радары, эхолоты. Боевое применение осуществляется при волнении моря до 4-х баллов, разведка, патрулирование, разминирование, установка мин, охрана боевых кораблей. Управление осуществляется через спутниковую систему до 2000 км. Катер собран из модулей, что дает возможность перепрофилировать его под различные задачи. Беспилотный катер способен осуществлять поиск субмарин при помощи буксирования гидроакустического буя.

Военные аналитики прогнозируют, что доля беспилотников во флоте США должна повыситься минимум до 40 % к 2051 году. Уже до конца 2024 года США собрались потратить более 4,5 миллиардов долларов на дроны разных модификаций. И, собственно, про дроны, разрабатываемые американскими специалистами, мы поговорим ниже.

А пока стоит сказать, что американский флот принимает грамотные решения в условиях современности, нельзя не отметить, что американцы первыми отказались от части больших кораблей в пользу увеличения числа средних и малых, среди которых многие станут беспилотными. Именно на этот нюанс должны обратить внимание наши чинуши от ВМФ и поспешить с грамотными решениями (время на все про все ограничено).

Глава 6.

Корабль-кашалот и морское оружие и средства доставки группы боевых пловцов «Hubert» ВМС Франции

Еще в 2017 году французская компания Naval Group на международной выставке представила свой сенсационный концепт-проект субмарины SMX 31 E.

Посмотрим на тактико-технические характеристики подводного аппарата-платформы для работы боевых пловцов и морских дронов. Длина подводного аппарата 80 м, ширина 10 м, водоизмещение 3200 т, два электромотора, автономность 60 суток на 5 узлах или 40 суток на 8 узлах, может нести 24 торпеды или крылатые ракеты. Электрическая субмарина работает полностью на ионно-литиевые аккумуляторах, экипаж 15 человек плюс 16 боевых пловцов с оружием и специальным оборудованием.

Концепт-проект субмарины SMX 31 E.

Главная фишка этого проекта направлена на уменьшение заметности – форма корпуса субмарины копирует бионические обводы кита-кашалота. Рубка с ограждением у этого проекта отсутствует, а вместо нее небольшой обтекатель, перископ и другие выдвижные антенны, утопленные в корпус. Полимерное защитное покрытие субмарины и водометный движитель создает нулевую шумность. Недостатками проекта, на наш взгляд, являются большие габариты, тогда как оптимальная длина должна составлять 50 метров, экипаж 6 офицеров, 12 боевых пловцов. Это не ударная субмарина, а диверсионная, поэтому вооружение можно уменьшить и оставить 12 крылатых ракет. Необходим водородный реактивный движитель для ухода субмарины из опасной зоны на форсаже. Это – классический проект СМПЛ для проведения специальных операций. И его следовало бы взять за основу нашим «романтикам из военных контор».

Французское Главное управление вооружений (DGA) заключило контракт с Naval Group, который согласно договоренностям предполагает проведение исследований основных областей применения и оснащения боевого подводного беспилотника типа UCUV. Об этом 9 июня 2023 года сообщало Navy Recognition со ссылкой на пресс-службу судостроительной компании. Исследовательский контракт рассчитан на девять месяцев. В результате Naval Group должна сформулировать основные варианты использования боевого UCUV и определить, какое оборудование потребуется для автономной боевой системы.

Представители Naval Group озвучили очевидное: дроны и автономные военные системы все чаще рассматриваются как ценные стратегические инструменты в военно-морских операциях. Не удивительно, что они востребованы ВМС Франции для выполнения разных задач, включая сбор разведданных, наблюдение и даже… освоение морского дна.

Опираясь на свой опыт в создании и разработке независимых подводных систем и объединив множество французских конструкторов, Naval Group с 2016 года в инициативном порядке финансирует создание прототипа большого подводного беспилотника типа XL-UUV[13]. Предполагалось, что уже летом 2023 года этот прототип пройдет морскую квалификацию, следовательно, технологические испытания пройдут в ускоренном цикле. Франция торопится внедрить военные новинки. И сегодняшняя Украина для нее (как и некоторых других стран) – идеальный испытательный полигон с ее выходом к морю. Никого уже не удивляет, что аналитики предрекают европейской оборонке долгие годы возрождения.

Naval Group вместе со своими партнерами разработала уникальную функцию автономии в принятии решений Controlled Decision Autonomy (ADC). Компания уверена, что в самое ближайшее время удастся установить ключевые технологические аспекты боевого беспилотника и приступить к разработкам актуальных прототипов.

По всей вероятности, с морскими дронами будут работать боевые пловцы. ВМС Франции имеют пять штурмовых групп (отрядов) боевых пловцов и девять отрядов ПДСС (противодиверсионные силы и средства), которые охраняют порты и военно-морские базы. Боевые пловцы группы «Hubert» (рота 90 человек) базируются на базе ВМС Тулон, а группа «Jaubert» (рота 90 человек) на базе ВМС Лорьян.

На вооружении боевых пловцов группы «Хуберт» ВМС Франции с 2014 года стоит транспортер SWUV производства компании ECA GROUP. Длина транспортера 8,5 м, вместимость 6 боевых пловцов, электромотор работает на ионно-литиевых аккумуляторах. Этот транспортировщик заменил устаревшую модель «ВОСТОК» и «ВОСТОК NG». Эти аппараты могут скрытно перемещать двух боевых пловцов. С транспортировщиком «ВОСТОК» работала субмарина класса Агоста. Боевые пловцы ВМС Франции используют ребризер – дыхательный аппарат замкнутого цикла производства Израиль, модель «Фрогс» (Frogs-Full Range Oхygen Gas System).

Знак боевого пловца группы «Хуберт». В Очакове, Николаеве или Одессе русской агентуре надо внимательно смотреть на шевроны, нагрудные знаки, тату иностранных бойцов – они любят показать свое превосходство. Где появится этот символ, там и будет удар из-под воды.

Современные боевые пловцы Франции используют транспортировщик STIDD-DPD производства США. Компания AICEN GROUP создала восьмиместный транспортировщик для боевых пловцов. Успешную боевую работу штурмовых отрядов сил специальной разведки с 2006 года обеспечивает корабль радиотехнической разведки Dupuy-de-Lome.

В апреле 2014 года и январе 2015 года корабль радиотехнической разведки Dupuy-de-Lome А-759 ВМС Франции занимался активной разведкой в акватории Черного моря. Корабль входит в структуру DRM – Управление военной разведки Франции, директор службы Жан Ланглад де Монгро. В DRM входят разведывательный корабль Лаплас А-793 и А-791 Laperouse. Силы специальных операций планируют использовать большие морские дроны, сопровождая операции с кораблей радиотехнической разведки. ВМС Франции закупили опытный образец большого подводного дрона, тип XL UUV, длина 10 м, скорость 8 узлов, масса 10 тонн. Следовательно, где будет появляться белый ушастый француз, там и целесообразно ожидать удар из-под воды.

Корабль радиотехнической разведки Dupuy-de-Lome А-759 ВМС Франции.

Все помнят: в марте 2024 года Франция объявила о создании альянса с готовыми к отправке войск на Украину странами. Ждем-с…

Глава 7.

Нато ведет подготовку к сетецентрической войне на море

Прежде всего, определимся, что есть сетецентрическая война. Сетецентрические боевые действия, Сетецентрические операции; англ. Network-centric warfare – это военная доктрина (или концепция ведения войны), впервые примененная на практике Министерством обороны США. Сетецентрическая война ориентирована на повышение боевых возможностей перспективных формирований в современных войнах и вооруженных конфликтах за счёт достижения инфокоммуникационного превосходства, объединения участников военных (боевых) действий в единую сеть.

В отличие от сетевых войн, это военная концепция, прошедшая путь от интеллектуальных разработок и мозговых штурмов (через эксперименты и симуляции) к практическим действиям. Это концепция, которая повлияла на изменение военной стратегии США и инфраструктуру Пентагона. Она появилась благодаря новым технологиям – глобальной инфокоммуникационной эпохе. Первой к разработке и практическому осуществлению концепции приступили США, описав варианты сетецентрической войны в своих военных доктринах «Joint Vision 2010», «Joint Vision 2020».

В рамках подготовки к большой войне ВМС США разработали программу Project Overmatch. Стратегический замысел заключается в создании единой системы мультидоменного командования и управления (Joint All-Domain Command and Control; JADC2) для всех видов и родов войск ВС США. Проект разрабатывается с осени 2020-го, он объединяет в единую сеть военную разведку, надводные и подводные силы, авиацию, спутниковую группировку и морскую пехоту. Основной силовой компонентой развертывания системы станут 11 авианосных ударных групп (АУГ).

По заявлению командующего военно-морскими информационными системами и руководителя проекта «Оверматч» контр-адмирала Дуга Смолла, в рамках проекта планируется внедрение большего количества беспилотных систем, которые станут источником сбора разведывательных данных с последующей передачей на корабли и в береговые командные центры. Следовательно, беспилотный компонент является опорным в рамках обеспечения разведывательного сопровождения и проведения диверсионных мероприятий в прибрежной зоне. Ожидается, что к «Оверматч» будут подключены и ВМС стран НАТО.

В сентябре 2021 г. Центральное командование военно-морских сил США (NAVCENT) учредила Task Force 59 (Целевая группа 59) со штаб-квартирой в столице Бахрейна Манаме. Специалисты отмечают, что основная задача данного подразделения – тестирование эксплуатационных возможностей различных морских автономных систем разведывательного и ударного предназначения.

Бахрейн неспроста стал центром разработки и применения беспилотных систем ВМС США, ведь зона его ответственности включает Персидский и Оманский заливы, Красное море, часть Индийского океана, а также районы Ормузского и Баб-эль-Мандебского проливов и Суэцкого канала. В зоне ответственности стоит 5-й флот США, включая Объединённую оперативную группу 150, Объединённую оперативную группу 158 и другие подчинённые группы.

Как видим, Пентагон стремится основательно закрепиться в одном из самых нефтеносных регионов мира, «в том числе посредством повышения контроля над акваториями и ключевыми транспортными узлами морской логистики»[14].

В рамках Task Force 59 уже проводились длительные испытания различных типов автономных систем в региональных водах Ближнего Востока для выявления их реального потенциала. Для объединения разных составляющих и достижения большего прогресса в данном направлении начальник военно-морских операций адмирал Майкл Гилдей в январе 2022 г. создал оперативную группу по беспилотным системам ВМС (Unmanned Task Force; UTF). Туда вошли гражданские и военные специалисты, разработчики программного обеспечения, которые смогут подключить к процессу искусственный интеллект (ИИ) и нейросети. На сегодняшний день «уже сформирован ряд уникальных конструкторских решений и различных платформ от полупогружных скоростных катеров до катамаранов и автономных систем, приводимых в движение силой ветра»[15]. Все это делается в интересах 5-го флота США.

Сегодня в рамках конкурентной разведки нас интересуют современные технические и научно-производственные возможности США, места базирования ССО и морских подводных дронов. Из открытых источников известно, где находятся отряды боевых пловцов SEAL – это базы ВМС США «Коронадо», «Литтл-Криг», Норфолк.

База ВМС «Коронадо» (NAB Coronado), город Сан-Диего, штат Калифорния, где базируются 1-й (о. Гуам), 3-й (Бахрейн, база «Манама»), 5-й, 7-й отряды морских котиков.

На базе ВМС США «Литтл-Крик» (Little Creek) разместилась эскадра морских дронов, командир эскадры капитан Джейсон Вид.

На базе ВМС «Норфолк» (Norfolk), штат Вирджиния, располагаются отряды 2-й (Штутгарт, Германия), 4-й (Пуэрто-Рико, база «Рузвельт Роде»), 8-й (Панамский канал), 10-й (Испания, база Рота). 6-й отряд дислоцируется в «Дэм-Нек», штат Вирджиния, на аэродроме.

Дыхательные аппараты, которые стоят на вооружении морских котиков SEAL. Ребризер – дыхательный аппарат замкнутого цикла производства США, модель МК-29. Испытания нового аппарата проходят в центре Панама-Сити (NSWC), штат Флорида; с ним пловец может работать на глубине более 70 метров. Курирует испытания Управление морских исследований (ONR Global).

Для работы под водой боевые пловцы США используют дыхательный аппарат немецкой фирмы Dräger LARV. Эта немецкая компания основана в 1889 году как Drägerwerk AG; штаб-квартира в городе Любеке. Drägerwerk AG в период Второй мировой войны поставляла свои дыхательные аппараты боевым пловцам штурмовых отрядов «МЕК» немецких кригсмарине.

Большой морской дрон Proteus LD-UUV. Компания Huntington Ingalls Industrie использует свой аппарат Proteus в качестве заменителя платформы LD-UUV с целью проверки различных систем – сенсорных, командования и управления, автономности и аккумулирования энергии и др.

Еще в 2017–2018 гг. США начали менять свои подходы к разработке необитаемых подводных аппаратов (НПА). В процессе решения задач для ВМС США были выбраны компании для работы со своими аппаратами в центре NUWC Newport. Как сообщал сотрудник Huntington Ingalls Industries (НII) Росс Линдман, контракт по семейству систем НПА флота разделен на 12 функциональных областей. Среди них: корпус, механика и электрика; навигация и управление и т. д. Предложения были поданы в конце 2017 года.

Компания НII и ее партнер компания Battelle разработали аппарат, близкий по размерам и возможностям с LD-UUV. «Аппарат Proteus является собственностью компании HII, которая передала ее флоту во временное пользование для тестирования различного оборудования и аппаратуры, проверки общих принципов работы, а также проверки различных уровней автономности»[16], – сказал Росс Линдман. Морской дрон Proteus является востребованной платформой.

Аппарат (НПА, дрон) завершил ходовые испытания в Мексиканском заливе, которые проводились Центром разработки надводного вооружения ВМС, после чего начал подготовку к практической отработке принципов работы, проводимой совместно Научно-исследовательской лабораторией ВМС и министерством внутренней безопасности. По словам Линдмана, в среднем Proteus на протяжении нескольких недель выходил в море 3–4 раза в месяц, а то и каждый день. Морской большой дрон Proteus крупнее LD-UUV, имеет максимальную длину 7,9 метра, у аппарата есть альтернативная носовая часть, позволяющая ему входить в стандартный сухой док DDS (dry deck shelter). LD-UUV должен входить в увеличенный док и также в универсальный модуль спуска и подъема ULRM (Universal Launch and Recovery Module) АПЛ. Линдман подметил, что накопление энергии является одной из самых сложных задач. «Если вы хотите оставаться в море продолжительные периоды времени, то для этого вы должны нести энергию с собой или у вас должен быть дистанционный способ пополнения энергии». Еще одной проблемой является сертификация энергосистем на основе лития. «Во флоте очень длительный и строгий процесс сертификации, который вы должны пройти, прежде чем энергетическая система может быть признана безопасной для использования на борту военных кораблей; еще строже правила для подводных лодок», – подчеркнул Майкл Мелло из компании Battelle. Компания Battelle начала анализ альтернативных вариантов для перспективных энергосистем платформы Proteus. «Мы изучаем разработки некоторых безопасных литий-ионных систем. Несколько разных организаций проводят исследования в этой области; мы изучаем эти системы, а также то, что разрабатывают национальные лаборатории»[17].

СМПЛ МАРК-8 Моd1. Этот носитель-транспортировщик уже много лет состоит на вооружении американских морских котиков SEAL и английских боевых пловцов SBS. Вероятно, что такие аппараты есть и у боевых пловцов отряда ВМС Польши «Формоза».

СМПЛ МАРК-8 Моd1 SDV. Носитель-транспортировщик боевых пловцов можно перевозить на автоплатформе. Габариты: длина 6,4 метра, диаметр 1,8 м, водоизмещение 18 тонн, электродвигатель, аккумулятор литий-ионный, аппарат имеет один винт, экипаж 2 человека, скорость 6 узлов; зарядки аккумулятора хватает на 10 часов работы, автономность 30 км. СМПЛ МАРК-8 работает с большими АПЛ типа «Лос-Анджелес».

Пока изготовлено всего три аппарата на заводах Lockheed Martin (Martin Submarines Ltd). В проектировании этой модели принимала активное участия компания Msubs Ltd, г. Плимут, Великобритания. ВМС Великобритании заказали аналогичный проект под шифром S302, длина изделия 9,5 м. В апреле 2020 года на вооружение ССО США в подразделение SEAL (боевые пловцы) пришел новый носитель-транспортировщик проект S-351(DST) Dru Combat Sabmersible. Аппарат сухого типа был разработан корпорацией General Atomics.

Новый носитель-транспортировщик, проект S-351Dru Combat Sabmersible (DST).

Тактико-технические характеристики – проект S351 DST: длина 12 метров, экипаж 2 чел., сухой вес аппарата 14 тонн, 30 тонн полное водоизмещение под водой, максимальное прибывание под водой 24 часа, автономность 60 миль, рабочая глубина 36 метров, предельная глубина 100 метров. Электромотор питается от литиево-ионных аккумуляторов.

На вооружении боевых пловцов SEAL стоит катамаран «Стилет», длина 80 футов с М-образным корпусом, скорость на форсаже 60 узлов. Также ССО ВМС США используют катера МкV «Пегас», «Циклон» и SOC-R. Этими моделями укомплектованы три флотилии легких катеров: 12-я, 20-я, 22-я. Флотилии легких катеров базируются в «Коронадо», «Литтл-Крик», «Бэй Сент-Луис», штат Миссисипи. Для десантирования с неба морские котики используют вертолеты «Си-Хок», самолеты «Локхид С-130 Геркулес». АПЛ USS Jimmy Carter класса Seawolf имеет большой отсек для доставки морских котиков и их плавсредств до мест высадки.[18]

Беспилотный надводный корабль Elbit Systems Seagull работает вместе с патрульным кораблем USS Monsoon в Персидском заливе во время маневров Digital Horizon 2022*.

«Покрытие акватории сетью подобных комплексов повышает прозрачность обстановки и практически делает невозможным скрытное перемещение подводных лодок, так как одновременно на дне выставляются датчики низкочастотной подсветки целей, данные с которых интегрированы в единую цифровую платформу контроля морского пространства. Кроме того, к этому процессу подключается воздушный компонент, оборудованный авиационными гидроакустическими средствами, в том числе вероятно опытное применение лазерных поисковых систем, фиксирующих нарушения послойной стратификации, обусловленные движением подводной лодки».[19]

Понятно, что задействованные военными США на морских учениях Digital Horizon в Бахрейне беспилотные системы и современные технологии ИИ продемонстрировали возможности их использования в разведывательных миссиях. Но возможности их использования самые широкие, к тому же они могут применяться не только в Индо-Тихоокеанском регионе, а и в Карибском море, в морских пространствах вокруг Центральной и Южной Америки (где хозяйничает 4-й флот ВМС США). И, конечно же, может легко быть перенесен на приграничные с Российской Федерацией акватории. А это уже – как все мы прекрасно понимаем – реальная угроза, требующая оперативной реакции и технологического рывка. Вот почему авторы на страницах этой книги повторяют: дроны, в частности, морские дроны, как беспилотные системы, «скрещенные» с ИИ – угроза явная и осязаемая, и здесь все наше общество и наш научно-технический потенциал должны работать на упреждение!

Глава 8.

Любители чужих концепт-проектов, или новые беспилотники для непрерывной разведки и противокорабельной войны

Рассмотрим еще новинки военно-промышленного комплекса США, которые могут стать условной (и реальной) угрозой из-под воды.

Американская фирма производитель подводной робототехники Maritime Robotics разработала пластиковый малогабаритный беспилотный катер Mariner. Катер-беспилотник способен нести вспомогательную полезную нагрузку. По официальной версии он может иметь многочисленные датчики, инфракрасные камеры, радары, океанографические инструменты, гидроакустические системы позиционирования, эхолоты и другое общественно- и научно-полезное оборудование. Беспилотник может работать с боевыми пловцами в дельтах рек и речных протоках. Катер можно снарядить взрывчаткой и направить в корабль противника.

Беспилотный пластиковый катер Mariner.

МАNTAS T-12 стелс-катер.

MANTAS T-12, разработка компании Maritime Tactical Systems (MARTEC). Тактика-технические характеристики: длина 361 см, ширина 91,5 см, высота 36 см. Осадка – 18 см, максимальный вес 95 кг. Беспилотник может нести полезную нагрузку до 63,5 кг.

Американские конструкторы, как и китайцы – любители чужих концепт-проектов. Американцы взяли за основу проект 1944 года «Манта-2» кригсмарине Германии и создали современный прототип «Манта» UUUV из корпуса немецкого катамарана и современной электронной начинки и композитных материалов.

«НГ» в номере от 30.10.2022 года писала: «США сообщали, что для защиты украинского побережья поставят Украине беспилотные стелс-катера типа MANTAS T-12. Главное предназначение этих морских роботов – уничтожение мин. Однако американские эксперты сообщали, что при соответствующей доработке MANTAS T-12 могут использоваться и как морские роботы-камикадзе». Именно такие дроны, напоминающие по внешнему виду американские MANTAS Т-12, были обнаружены у берегов Севастополя в 2022-м году.

Большой морской дрон «ОRCA» XL-UUV «Косатка».

Компании Boeing (Боинг) и Lockheed Martin в 2017 (по другим сведениям, в 2019-м) году получили заказ на изготовление подводного большого дрона, модель «Оrca» («Косатка»). Тактико-технические характеристики: длина 15,5 метра, бимс 2,6 метра, автономность 12 тысяч км, вес 50 тонн. Аппарат способен нести объем полезной нагрузки до 8 тонн – мины, торпеды, крылатые ракеты. Может работать на больших глубинах до 3000 метров, скорость 8 узлов, автономность два месяца, дальность 6000 миль. Обе компании получили на проект более 40 миллионов долларов каждая, «Касаток» планировалось поставить в строй с 2020-го по 2022 год.

В декабре 2017-го Управление перспективных оборонных исследований США DARPA выдало контракты корпорации Applied Physical Sciences Corporation и компании Northrop Grumman на разработку отсека аппаратуры оснащения «Orca» («Косатка») XL-UUV. Этот многофункциональный модульный дрон интегрировал в себе функции охотника на подводные и надводные корабли, тральщика, аппарата с возможностью РЭБ (радиоэлектронной борьбы) и разведчика.

Конкретное назначение каждого аппарата будет зависеть уже от установленных модулей. Сама субмарина будет дизель-электрической, а всего их в ближайшее время должны построить 8 штук. Аппарат по своим характеристикам похож на большой морской дрон проект ХL-AUV, Австралия.

Проект «Orca» XL-UUV начинался в спешке – как срочный и необходимый. Наряду с аппаратом Snakehead LD-UUV и XL-UUV стал приоритетным для ВМС США, которые хотели в кратчайшие сроки получить модель обтекаемой формы, предназначенную для борьбы с технологическими новинками потенциального противника. Ежегодно ВМС США получают из бюджета десятки миллионов долларов на проведение исследований и разработку технологий в области необитаемых подводных аппаратов (НПА), в том числе на финансирование работ по подводным энергосистемам для НПА, ограниченных имеющимся на борту количеством энергии. Эти работы включают весь комплекс продвинутых энергетических решений, позволяющих увеличить энергетический ресурс и энергоэффективность, что в итоге увеличит радиус действия подводных аппаратов. В 2019-м на симпозиуме Ассоциации надводного флота была озвучена необходимость дополнительных задач для подводных агрегатов (дронов), а именно: установка необслуживаемых устройств, создание различных систем вооружения для аппаратов и ведение специальных боевых действий.

«ВМС США пытаются стандартизировать эти интерфейсы и требования ко всему семейству НПА. Общие интерфейсы во всем семействе НПА позволят промышленности применять в крупных аппаратах технологии, которые она разработала для аппаратов среднего размера, и наоборот»[20]. Новые алгоритмы управления позволят усовершенствовать систему целеуказания. Конечной целью всех этих работ было названо: в течение 2022 года применить вооружение с борта подводного аппарата «Orca» XL-UUV. «Косатка» будет использоваться также в разведывательных и ударных задачах; при этом будут задействованы системы постановки помех и оптико-электронного или инфракрасного ослепления.

Компания Boeing разработала самый крупный в линейке морской дрон Echo Voyager, XL-UUV.

Наряду с упомянутыми проектами компании Boeing и Lockheed Martin разрабатывали и продолжают разработку других своих платформ. Именно Boeing построила самый крупный аппарат – Echo Voyager длиной 15,5 метров, который развивает скорость 14,8 км/ч и может погружаться на глубину до 3000 метров. Echo Voyager уникален – у него складная мачта с системой автоматического распознавания AIS для идентификации кораблей в море, он оснащен средствами спутниковой (военной) связи и шноркелем. Мачта аппарата Echo Voyager имеет выбрасываемую основу: когда аппарат находится под водой, мачта уложена в обводы корпуса, когда подвсплывает, то его мачта поднимается над водой примерно на 2,4 метра (тогда как общая ее высота 4,8 метра). Помимо автоматической идентификационной системы (АИС; AIS) и средств связи мачта Echo Voyager обеспечивает воздухом дизельные генераторы, которые подзаряжают аккумуляторы аппарата. После зарядки аккумуляторов и обмена данными мачта складывается и НПА погружается под воду и продолжает свою работу. Здесь можно добавить буквально следующее: шнорхель на своих субмаринах начали использовать кригсмарине Третьего рейха в 1944 году. Через шнорхель в системы субмарины поступал кислород, дизель заряжал аккумуляторы. Так что эта идея украдена американцами у немецких конструкторов.

На одном баке в 3785 литров дизельного топлива аппарат Echo Voyager может пройти 6500 морских миль (чуть более 12 тысяч км). При постоянно работающем двигателе аппарат способен отработать 90 дней. Автономность плавания может быть увеличена вдвое при установке дополнительных топливных баков. Оператор подобного подводного дрона может выключить двигатель, опустить аппарат на дно, выбросив якорь, и мониторить ситуацию своими сенсорами.

На фото – НПА Echo Voyager при всплытии.

С 2017 года под эгидой Управления военно-морских исследований в сотрудничестве с Агентством научных и прикладных исследований флота и корпуса морской пехоты в рамках специальной программы CLAWS шла активная разработка автономных и обеспечивающих технологий, необходимых для завершения оценки крупных и сверхкрупных НПА. Программа направлена на автономность платформы касательно ситуационной осведомленности, принятия решений и оценки автономных возможностей. Автономные функции крупных и сверхкрупных НПА в интересах военных ведомств – сбор данных, внедрение в заданный район, сенсоры и системы для сбора океанографических данных. Также важен нюанс грамотного взаимодействия оператора и аппарата в любых возможных эксплуатационных условиях. Пентагон легко и непринужденно раздает контракты – когда на кону будущее мирового гегемона.

До конца 2024 года США собираются потратить более 4,5 миллиардов долларов на морские дроны разных модификаций. Самым известным из морских дронов стал НПА Sea Hunter водоизмещением около 140 тонн, способный круглосуточно контролировать прибрежную акваторию в течение 3-х месяцев. В ближайшее время в ВМС США ожидается появление не менее 8 таких аппаратов. В фарватере с ВМС США двигаются Франция, Австралия, Великобритания, Южная Корея, Китай, Индия, Германия.

Ведущие военно-морские державы мира, включая США, Китай, Россию, Великобританию, Японию и Германию, ведут разработки в области больших подводных беспилотников класса XL-UUV. Но пока не все страны ведут проекты по боевым модификациям аппаратов, ограничиваясь системами наблюдения и разведки. Даже известный американский аппарат данного типа «Orca» ограничен в боевых возможностях и способен лишь выставлять мины. Но, как мы понимаем: с течением времени становится все больше тех, кто желает получить военное преимущество под водой. К примеру летом 2023-го французская Naval Group заявила, что изучает возможности для создания боевого подводного дрона. Ранее о разработке больших боевых морских дронов класса XL-UUV заявляли Индия и Китай. Шэньянский институт автоматизации ведет разработку морского дрона UUVSIA-4500. Аппарат имеет сонарные системы и системы спутниковой связи, скорость 12 км/час, предельная глубина 4500 м. В том же 2023-м южнокорейская компания Hanwha Ocean презентовала проект сверхбольшого подводного беспилотника с двумя торпедными аппаратами. Впрочем, всем понятно, кто чаще всего стоит за спиной таких разработок по всему миру. Под видом экологической научно-исследовательской деятельности океанов американцы активно занимаются разработкой морских глубоководных аппаратов и морского оружия в самых дальних регионах мира.

Морская разведка США работает под оперативным прикрытием компании «Odyssey Marine Exploration», базируется в Тампе (США, штат Флорида); директор компании Грег Стемм.

С морскими дронами работал американский НИС «Боудич» АGS-62 в бухте Субик, Филиппинские острова. В декабре 2016 года морской дрон перехватили ВМС Китая. Но, пожалуй, самое активное участие в создании новейших разработок НПА принимает Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) – Агентство перспективных оборонных исследовательских проектов; агентство по исследованиям и разработкам Министерства обороны США, ответственное за разработку новейших технологий для использования военными. Агентство DARPA в рамках своей программы Manta Ray провело первые испытания беспилотного подводного аппарата (Unmanned Undersea Vehicle, UUV) продолжительного действия. Эксперимент был направлен на проверку возможностей морского дрона. Разработка принадлежит компаниям PacMar Technologies и Northrop Grumman, каждая из которых создает свой прототип НПА UUV.

На фото американское научно-исследовательское судно НИС Alucia (Панама) с глубоководными аппаратами на борту. Аппараты, предназначенные для глубоководных работ – это две подводные лодки: Тритон 3300/3 и Deep Rover 2, рассчитанные на максимальную глубину погружения в 1000 метров. Это судно работало на Соломоновых островах, у берегов Новой Зеландии и Антарктиды. НИС Alucia частый гость в порту Ушуайя, Аргентина.

«Программа Manta Ray была запущена с целью создания автономного подводного аппарата, способного функционировать длительное время без человеческого вмешательства. Основные цели включают разработку технологий управления энергией для сбора энергии из морской среды, создание систем автономного управления и навигации, новые методы обнаружения и классификации подводных угроз, а также методы борьбы с биообрастанием и коррозией для долгосрочных миссий. Manta Ray может поддерживать военные и научные миссии, выполняя задачи в области разведки, мониторинга океанических условий и сбора данных. Основные усилия сосредоточены на разработке технологий управления энергией, позволяющих дрону собирать энергию на «оперативно значимых глубинах». DARPA упоминает несколько возможных методов генерации энергии: использование энергии океанских волн, течений и температурных градиентов океана». По сути, это то же, чем занимались немецкие кригсмарине, и что подробно расписано в книге О. Грейгъ и А. Рудакова «Антарктида глазами русской разведки…»; итоговая цель подобных исследований может дать сверхуникальные возможности для жаждущих власти н[21] ад людьми и… планетой.